tag:blogger.com,1999:blog-1493792601972210842024-02-21T17:42:51.891+01:00MatejxxUnknownnoreply@blogger.comBlogger59125tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-70563094545450904582009-12-28T17:54:00.002+01:002009-12-28T17:56:01.782+01:00Koniec tohto webu<div style="text-align: justify;">Nadišiel čas posunúť sa ďalej. Služba blogger.com už ďalej nespĺňa moje predstavy. Nepáči sa mi hlavne dizajn dostupných šablón. Preto prechádzam na WordPress a aj novú adresu <a href="http://matejxx.hys.cz/">matejxx.hys.cz</a><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Už teraz vidno veľké zmeny, ktoré ma dúfam budú motivovať k písaniu väčšieho množstva článkov. Niektoré už mám rozpísané. Takže dovidenia na <a href="http://matejxx.hys.cz/">matejxx.hys.cz</a><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOVDs_2wZAVYVDvSjYLEl1LhC1N7kol394_Tm2lxOCv9jO5C2DI43NzAka8yC_DVIuAsX6lnCC40jUVumfjkSHt4keZh61l164Bf_usPSxOJlqLQkKYwcWkqXKlkRuPwS1NijASCvMkogj/s1600-h/new+blog.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOVDs_2wZAVYVDvSjYLEl1LhC1N7kol394_Tm2lxOCv9jO5C2DI43NzAka8yC_DVIuAsX6lnCC40jUVumfjkSHt4keZh61l164Bf_usPSxOJlqLQkKYwcWkqXKlkRuPwS1NijASCvMkogj/s400/new+blog.PNG" /></a><br />
</div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-50846798338438990862009-11-15T23:12:00.012+01:002009-11-16T17:16:51.728+01:00Dnes na STV 3 diskusia o F1 2009<div style="text-align: justify;">Stále zastávam názor, že investícia v strate sa topiacej Slovenskej televízie do tretieho športového programu je zbytočná, avšak dnes si Trojku zapnem aj ja.<br />
<br />
V diskusnom štúdiu Aréna totiž bude témou skončená sezóna F1 2009. Zloženie hostí ma tiež navnadilo. Slovenskí komentátori (Ján Žgravčák) nikdy nepatrili k špičke, no treba priznať, že oproti výkonom komentátorov predošlého držiteľa práv na Slovensku - teda Markízy a Čambora, či legendárneho Jirka Malchárka sa posunuli na priam neskutočnú úroveň. Žgravčák má aspoň otvorenú myseľ, keď si do dnešnej diskusie vyberá svojich schopných kolegov - a kľudne aj od konkurencie.<br />
<br />
Okrem fotografa Martina Trenklera bude totiž hosťom aj <span style="font-weight: bold;">Tomáš Richtr</span>, ktorého komentár na Nova Sport patrí k tomu absolútne najlepšiemu, čo sa dá dosiahnuť.<br />
</div><br />
<span style="color: yellow;">Aréna - F1 sezóna 2009</span><br />
<span style="color: white;">STV 3, pondelok 16.11.</span> <span style="color: red;">20:20</span><br />
<span style="color: silver;"><span style="color: #999999;">Repríza: utorok 17.11</span>.</span> <span style="color: red;">14:30</span><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik2vn2FcmE_CnjAWnyFWVEzqfw160Fr_5e7gtyniLX_kMrKDIB-gitcf6YRjQQCBXHzMdOiOFJallle4DtBhJ2ZyEoazzMZklSqneB8gEN36BmxtKyVhy-jHn28q_Fq8Q-iE_tJBv8ISeR/s1600/Trojka1-121812747615293.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404658044789307458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik2vn2FcmE_CnjAWnyFWVEzqfw160Fr_5e7gtyniLX_kMrKDIB-gitcf6YRjQQCBXHzMdOiOFJallle4DtBhJ2ZyEoazzMZklSqneB8gEN36BmxtKyVhy-jHn28q_Fq8Q-iE_tJBv8ISeR/s400/Trojka1-121812747615293.JPG" style="display: block; height: 267px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><span style="color: #666666;">foto: digizone.cz</span><br />
</div><br />
<div style="text-align: left;"><span style="background-color: #666666;"><span style="background-color: white;"></span><span style="background-color: white; color: white;"><span style="color: #444444;"></span></span></span><span style="background-color: black; color: #444444;">Za článok môžete hlasovať </span><span style="background-color: black; color: #444444;">aj na</span> <a href="javascript:location.href='http://vybrali.sme.sk/submit.php?url='+encodeURIComponent(location.href)" title="vybrali.sme.sk"><img alt="pošli na vybrali.sme.sk" border="0" src="http://blog.sme.sk/blog/3/61630/tlacitko.gif" /></a><br />
</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-39154752752312621592009-09-06T14:47:00.005+02:002009-09-06T15:26:42.618+02:00Futbal Slovensko - Česko: zrkadlo úrovni Slovenskej televízie<div style="text-align: justify;">Včerajší zápas bohužiaľ znova nastavil kruté zrkadlo úrovni Slovenskej televízie. Najmä tej technickej. Nebudem totiž hovoriť o kvalite komentára - to prenechám iným, ktorí narozdiel odomňa futbal sledujú pravidelne. Aj keď podľa mňa je Merčiak medzi tým najlepším, čo v Mlynskej doline momentálne majú (odhliadnuc od jeho "Góóóóóóóóól!!!!! <a href="http://www.youtube.com/watch?v=OMVrs5ugS-w" target="_blank">násilne imitujúc juhoamerických kolegov</a> - vtedy sa po zhruba piatich sekundách revu dostávam do rozpakov).<br /><br />Sobotný problém bol inde. A priznám sa, vnímam ho ako vskutku paranormálny. Pustil som si totiž futbal na STV1. Nasledoval krátky povzdych, že je v obstarožnom formáte 4:3. Ono sa to totiž na modernom LCD či plazme zle sleduje s letterboxom. Prepínam teda na "slávnu" športovú Trojku. Tá ponúka v 16:9 celú Formulu 1, aj iné prenosy. Lenže ouha, rovnako žiadny širokoúhly formát. Až mi prišlo celý tím STV ľúto, pravdepodobne totiž ich staručká hrdzavá technika neumožňuje širokoúhly snímať na všetky kamery.<br /><br />O to väčším šokom bolo zistenie, že prenos na ČT2 v 16:9 bežal! Klúčom totiž je, že signál z Tehelného poľa pre Českú verejnoprávnu vyrábala práve STV! Prečo ak dokáže vyrábať širokoúhly formát a posielať ho na České obrazovky, toto isté STV nedokáže spraviť pre svojho vlastného diváka? Obvzlášť v prípade, ak futbalový prenos roka, ako ho sami v upútavkách nazývali, nacpú do prime time dvoch tretín svojich programov (bežal súčasne na Jednotke a Trojke).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.sme.sk/cdata/2883970/1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 450px; height: 347px;" src="http://www.sme.sk/cdata/2883970/1.jpg" alt="" border="0" /></a>Kedy si STV uvedomí, že sme v roku 2009 a ak už sa im ani nesníva o plnej digitalizácii či dokonca HD rozlíšení, mohli by zvládát aspoň hlúpy širokoúhly analóg? Vlastne pardon, oni ho zvládajú, ale púšťajú len do Česka. K nám "obyčajný"... To je tá paranormálna záležitosť. Mať vyrobený lepší signál, ale nepoužiť ho.<br /><br />Pátranie o tom prečo je to tak som spustil, ale zatiaľ neúspešne. <a href="http://medialne.etrend.sk/televizia-diskusie/stv/vidite-to-co-ja-stv-1-vysiela-futbalovy-zapas-z-jednej-strany-stadiona-a-ct-2.html" target="_blank">Link na diskusiu z graficky nedávno prekopaného Mediálne.sk</a> len potvrdzuje, že STV vyrábala signál aj pre Čechov, ako je to vždy. Ako zaujímavosť som však dozvedel, že ich signál bol kamerami STV snímaný z druhej strany, kvôli reklamám.<br /><br /><div style="text-align: center;"><iframe border="0" style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px;" src="http://www.sme.sk/vp/11542/" scrolling="no" width="415" frameborder="0" height="300"></iframe><br /><object width="415" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Soplmyel6gk&hl=cs&fs=1&"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/Soplmyel6gk&hl=cs&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="415" height="300"></embed></object><br /></div><div style="text-align: left;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Ak chcete, komentujete článok klikom na komentáre</span></div></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-58303460086030394762009-08-16T11:43:00.003+02:002009-08-16T11:58:44.099+02:00Príjemná aplikácia pre Windows MobileDnes som pre web pda.pravda.sk pridal aplikáciu, ktorá sa určite bude hodiť aj vám, pokiaľ vlastníte PDA s operačným systémom Windows Mobile či zariadenie od firmy Palm.<br /><br />Prináša totiž výsledky aktuálnej sezóny a preview profilov všetkých tratí na váš display. <a href="http://pda.pravda.sk/pgs/content/view/1208/28/" target="_blank">F1 2009 aplikácia na pda.pravda.sk</a>.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhal8sKufX5dTnN5IPZ58i5EuEM_y5lsvW1U0ocUpjNkjZDEZii5HmhvETqB1sviGlUOT0lbXN8G_RwA1zAwyTxQPZiEY5uHp2hUMIx2bbsSJ9je2Aq-DhGuBdK19mcZDnktlfhb884n8Jt/s1600-h/obrazok+F12009blog.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 178px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhal8sKufX5dTnN5IPZ58i5EuEM_y5lsvW1U0ocUpjNkjZDEZii5HmhvETqB1sviGlUOT0lbXN8G_RwA1zAwyTxQPZiEY5uHp2hUMIx2bbsSJ9je2Aq-DhGuBdK19mcZDnktlfhb884n8Jt/s400/obrazok+F12009blog.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5370496551377304418" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Ak chcete, komentujete článok klikom na komentáre</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-15065334449626330822009-07-14T17:01:00.003+02:002009-07-14T17:21:09.404+02:00Twitter a tento blog<div style="text-align: justify;">V b<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.relevantlyspeaking.com/wp-content/uploads/2008/10/twitter_logo.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 150px; height: 55px;" src="http://www.relevantlyspeaking.com/wp-content/uploads/2008/10/twitter_logo.jpg" alt="" border="0" /></a>lízkej budúcnosti plánujem spustiť jeden väčší projekt (web v anglickom jazyku) - nebude síce rovnakého zamerania ako tento blog, no každopádne... V súvislosti s novým projektom rozoberáme možnosti jeho propagácie po internete. Voľba padla okrem iného aj na Twitter. Táto myšlienka sa mi zapáčila a preto ma napadlo, že by z Twitteru nemuseli ťažiť len návštevníci nového webu, ale aj návštevníci tohto blogu.<br /><br />Všimnite si, že v pravom frame pribudlo okno sledujúce môj Twitter kanál. Okrem iného doň budem aktuálne vpisovať linky zo všetkého zaujímavého, k čomu sa na internete dostanem. Len pre ukážku, hneď môj tretí post je link na diskusiu s jedným userom na fóre hojko.com ohľadne možnosti návratu F1 do USA. On verí vo Watkins Glen, zatiaľ čo ja som v tomto skeptický.<br /><br />Verím, že by Vás aj takéto súvislosti a názory okolo motoršportu mohli zaujímať a preto si tí z Vás, ktorí Twitter mánii podľahli tento môj nový kanál pridajú.<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-52553607220085715892009-06-08T16:11:00.017+02:002009-06-08T19:20:56.822+02:00VC Turecka - review: Opäť bezchybný Button, opäť chybujúci Vettel<span style="color: rgb(255, 255, 0);">Brawn GP:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Jenson Button (1.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Rubens Barrichello (-),</span><br /><div style="text-align: justify;">Na výkon Brawnu v Turecku sa dá pozrieť z dvoch uhlov. Button bol opäť bezchybný. Po štarte na špinavej časti trate si dokázal udržať pozíciu, ba čo viac, už v prvom kole využil Vettelovu chybu a ujal sa vedenia. To už prakticky až do cieľa nepustil. Jediný náročnejší moment mu priniesla odlišná stratégia Red Bullu, keď ho v určitej fáze Vettel s ľahším autom pred svojím plánovaným pit-stopom dostihol. Button však nepripustil žiadny tesnejší súboj a tak pochoval tak nádeje mladého Nemca na prvé víťazstvo na suchej trati.<br /><br />To Rubens Barrichello zrejme bude chcieť na včerajšok čo najrýchlejšie zabudnúť. Na štarte mal problémy so spojkou a prevodovkou, čo zapríčinilo prepad do stredu poľa. Veterán F1 (najviac štartov na konte zo všetkých) všakprebíjanie sa dopredu absolútne nezvládol. Pri stíhaní nevyužil najlepšie auto Brawnu a do súbojov išiel zbytočne zbrklo. Najprv sa ponoril pod Heikkiho Kovalainena v momente keď bol príliš ďaleko...<br /></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" target="_blank" href="http://www.darcyf1.com/download.php?url=f1v/2009/turkey&file=Turkey09_Barrichello_Spins.avi&z=2411&series=F1V"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 225px;" src="http://img2.imageshack.us/img2/337/10511041.jpg" alt="" border="0" /></a>... a po ľahkom kontakte sa dostal do hodín. Po návrate sa prebil cez Piqueta a Hamiltona no po priblížení sa k Adrianovi Sutilovi...<br /></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" target="_blank" href="http://www.darcyf1.com/download.php?url=f1v/2009/turkey&file=Turkey09_Barrichello_Hits_Sutil.avi&z=2414&series=F1V"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 402px; height: 225px;" src="http://img183.imageshack.us/img183/2162/68514773.jpg" alt="" border="0" /></a>.. prišiel o predné krídlo a musel na neplánovanú výmenu do boxov. Tým pádom spadol definitívne na koniec poľa a aby toho nebolo málo, v závere vyvrcholili problémy s prevodovkou a Rubens zastavil v boxoch na trvalo.. Možno si len domýšľať, či by v prípade lepšieho miesta na trati pokračoval. Barrichello to bude mať v tejto sezóne veľmi ťažké. Má rovnaké auto ako Button, no napriek tomu mu nestačí. Naviac Button nechybuje, čo sa o Barrichellovi v Turecku povedať nedalo. A situácia, ak Barrichello čoskoro nevyhrá, bude len horšia a horšia. Dostáva sa pod tlak, znova naňho padá tieň jasnej tímovej dvojky ako za čias, keď robil kolegu Schumacherovi vo Ferrari. A náznaky drobného preferovania Buttona zo strany Rossa Brawna tu už sú, minimálne 2x v tomto roku išli s Buttonom odlišnú stratégiu a vždy bola u Buttona úspešnejšia...<br /></div><div style="color: rgb(192, 192, 192); text-align: center;"><span style="font-size:85%;"><span style="color: rgb(153, 153, 153);">(po kliknutí na obrázky budete presmerovaný na web DarcyF1, kde je možno stiahnuť si krátke video z predmetnej situácie v skutočne pôsobivej kvalite - doporučujem)</span><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Red Bull Racing:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Mark Webber (2.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Sebastian Vettel (3),</span><br />Pekné preteky. Lepšie však od Marka Webbera. Vettel sa totiž síce lepšie kvalifikoval, ale možno hlavne zásluhou ľahšieho auta. Nevyhol sa však chybe na studených pneumatikách, čo ho hneď v prvom kole stálo vedenie. A daň za skvelú kvalifikáciu si Turecký okruh vybral pred jeho druhou zastávkou z troch plánovaných. Vettel bol síce najrýchlejší na trati, dokázalo vygumovať osem sekundový náskok Buttona, no nedokázal sa dostať pred neho a vybudovať si pred pit-stopom dostatočný náskok. Tým nielenže stratil šancu vyhrať, ale stratil aj druhú priečku na úkor veľmi konzistentne jazdiaceho Webbera, s konzervatívnejšou taktikou (dve zastávky). Toto je do istej miery obraz celej doterajšej sezóny. Vettelovi je bezpochyby oprávnene vykresľovaná žiarivá budúcnosť po stopách Michaela Schumachera, no na môj vkus zatiaľ nie príliš oprávnene. Vettel jazdí skvele a rýchlo, ponúka skvelý feedback tímu. No zatiaľ musím pripomínať, že robí oveľa viac chýb ako Webber (ten vždy dokončil preteky). Nemec havaroval v Austrálii aj Monaku a chyboval hneď v prvom Tureckom kole. Má síce o 1,5 bodu viac ako Austálčan, no vo Vettelovom prípade za víťazstvami v kvalifikácii takmer vždy stálo menej paliva a najskoršia zastávka (hneď po Alonsovi). Red Bull vo Webberovom prípade nič podobné neskúsil ešte ani raz, možno by to vyšlo taktiež.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toyota:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Jarno Trulli (4.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Timo Glock (8),</span><br />Aj tu treba chváliť, jazdci zo siedmych podujatí nebodovali iba dvakrát. Obaja boli spokojný aj tentoraz. Trulli skončil tesne pod pódiom a Glock vybojoval po nelichotivej kvalifikácii bod taktiež. Obaja vyjadrili po pretekoch potešenie z formy Toyoty. Zdá sa, že tím si stále drží bezpečnú tretiu priečku za Brawnom a Red Bullom.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Williams:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> Nico Rosberg</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (5.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kazuki Nakajima (12),</span><br />Rosberg dokáže pravidelne vyhrávať piatkové voľné tréningy, doteraz ich vyhral rovných desať (!) a aj pravidelne zbierať body, aj keď zväčša tie posledné. O to väčším potešením bol výkon Kazuki Nakajimu. Mladík ešte síce nemá žiadne a to ani po včerajších pretekoch, no jeho výkon bol výborný. Úspešne bojoval s Raikkonenom aj Alonsom. Sám tieto preteky vyhlásil za svoje najlepšie v kariére a bez obáv možno súhlasiť. O skvelý výsledok ho pripravila len chyba mechanikov pri druhej zastávke v boxoch.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Ferrari:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> Felipe Massa </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (6.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kimi Raikkonen (9),<br /></span>Massovi sa v Turecku doteraz vždy darilo. Na okruh prichádzal ako 3-násobný víťaz z minulosti, Raikkonen tu naviac vyhral v roku 2005. A obzvlášť po výsledkovom prebudení Ferrari v Monaku bolo možno brať sebavedomé vyhlásenia ako oprávnené. Výsledok je však opačný. Po dvoch týždňoch prišlo vytriezvenie. Ferrari ešte nie je späť. Šieste miesto, po vyhnutí sa všetkým problémom je maximum, na čo môžu červení v aktuálnej forme pomýšlať. S Raikkonenom to bolo o niečo horšie, ten sa na bodované priečky nezmestil. Stále je to však lepšie. ako katastrofa v McLarene.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">BMW: Robert Kubica (7.)</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">, </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Nick Heidfeld (11),</span><br />Paradoxne siedme miesto vyvoláva na tvári Kubicu spokojný úsmev. Poliakovi sa totiž ešte v tejto sezóne bodovať nepodarilo. To je situácia na ktorú nebolo BMW zvyknuté. A sám Kubica ju určite ťažko znáša, čo je znateľné pri sledovaní hlavne piatkových tréningov. Kubica podáva tímu značne otrávné dojmy z auta, s ktorými môžu inžinieri len ťažko pracovať. To Heidfeld už body dokázal získať viac krát a situácia z minulého roka keď bol v tieni kolegu sa obrátila. Tentokrát to vsak ani v jeho podaní nič svetoborné nebolo, vďaka technickým problémom. Bude zaujímavé sledovať kroky vedenia BMW. Pre veľké (obzvlášť nemecké) automobilky je F1 prestížna záležitosť a prehry v nej nie sú dobrá marketingová vyzitka.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Renault: Fernando Alonso (10.)</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">, </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Nelson Piquet Jr. (16),</span><br />Aj Renault je sklamaním. Flustrujúci priebeh doterajšej sezóny pokračuje a vlastne ani jeden špičkový tím z minulých rokov sa navzdory predpokladom zatiaľ nedokázal vrátiť. Okolo Alonsa sa naviac množia špekulácie o jeho prestupe do Ferrari. Rozhodne to nie je nereálne, všetko sa však zamotalo, respektíve spomalilo nezrovnalosťami okolo prihlášiek do novej sezóny. O tom však niekedy v ďalších článkoch na blogu. Alonso je naďalej ťahúňom Renaultu, no na body to stále nie je. To Piquet je v odlišnej pozícii. Jasne v nemilosti tímového šéfa. Aj v súvislosti s ním sa čoraz častejšie dostáva do popredia personálna otázka. Znova sa spomínajú ultimáta na zlepšenie výkonnosti. Po Nelsinhovi ale v prípade odchodu z Renaultu, na rozdiel od Alonsa, ostatné tímy zrejme ruku nenačiahnu, skôr nastavia špičku topánky smerov von z F1. Nič mu nepomôže ani Turecký výsledok. Pravda, všetko sa odvíjalo už od kvalifikácie kde skončil v hodinách vinou techniky. Ale na to sa obyčajne v prípade nepresvedčivých výsledkov ohľad neberie. Na jeho obranu treba povedať, že so súčasným Renaultom je bodovať veľmi ťažké ale aj tak aspoň predviedol pár pekných momentov, napríklad pri krásnom súboji s úradujúcim majstrom sveta Hamiltonom.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" com="" videos="" f1v="" 2009="" turkey="" thumbs="" jpg="" target="_blank" href="http://www.darcyf1.com/download.php?url=f1v/2009/turkey&file=Turkey09_Piquet_Passes_Hamilton.avi&z=2417&series=F1V"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 225px;" src="http://img357.imageshack.us/img357/1225/31611522.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 255, 0);">McLaren Mercedes:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Lewis Hamilton (13.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">HHeikki Kovalainen (14),<br /></span>Nezostáva nič iné, len pokračovať v snahe. Monako prinieslo záblesk nádeje, aspoň v kvalifikácii, no tá je zatiaľ znova preč. Hamilton sa vyjadril, že sa posnaží odchádzať spred domácich fanúšikov s úsmevom, t.j. lepším výsledkom. Jeho aj Heikkiho McLaren nemohli už pred víkendom počítať s lepšími výsledkami, čo sa nakoniec aj potvrdilo. McLaren má totiž najväčšie problémy s aerodynamickým balíkom a ten je v Turecku veľmi potrebný, obvzlášť v legendárnej zatáčke č.8. Pred domácou VC je načase zobudiť sa, v pohári konštruktérov sa na nich tlačí už aj Williams. Mercedes tak môže tešiť aspoň to, že ich motory tikajú aj pod zatiaľ famóznymi Brawnami.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);"></span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toro Rosso:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Sebastien Buemi (15.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Sebastien Bourdais (18),<br /></span>Tu ťažko niečo hodnotit, rovnako ako v prípade Force India. Obaja jazdci boli relatíne spokojný, pretože s vyhli problémom. U Bourdaisa sa skúšal tím posunúť počas prípadnej SC fázy vďaka ťažkému auto, no tá neprišla. Od Bourdaisa sa ako od niekoľkonásobného šampióna z ChampCar čakalo veľa, no ak nie je k dispozícii dobré auto, možno zrovnávať len podľa tímového kolegu. Skutočne nezávideniahodný osud. Toro Rosso chystá nový balíček pre ďalšie preteky, ťažiť by mohli aj z podpory Red Bullu, Áčkovému tímu sa totiž darí veľmi dobre.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Force India :</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Adrianb Sutil (17.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Giancarlo Fisichella (-),</span><br />Sutil sa trochu prepadol po štarte. Najväčšie vzrušenie priniesla kolízia s Barrichellom, no ako som už spomínal vyššie, bol v nej nevinne. Nespôsobila mu žiadne väčšie problémy s autom, narozdiel od Rubensa. Fisichella nedokončil po problémoch s brzdami. Zdá sa, že v Turecku dostávali zabrať, problémy mal totiž aj Rubens a Nelson ešte v kvalifikácii.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Ak chcete, komentujete článok klikom na komentáre</span><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-44584201160321997582009-03-28T15:00:00.005+01:002009-03-28T15:15:55.649+01:00F1 2009: Ferrari - preview<span style="color: rgb(255, 255, 0);">Felipe Massa, Kimi Räikkonen</span><br /><div style="text-align: justify;">O poznanie vyrovnanejšia dvojica než chlapci v McLarene. Kimi Räikkonen vlani obhajoval titul a Felipe Massa si dokonca mohol pár sekúnd po víťazstve v Brazílii myslieť, že ho pre rok 2008 Hamiltonovi vzal. Nakoniec to o jediný bod nevyšlo, no Massa velmi povyrástol. Ešte na začiatku roka to bol rýchly jazdec na jedno kolo v kvalifikáciách, no pod tlakom hanebne nespolahlivý, o jazde na vode ani nehovoriac. Kvalifikačné víťazstvá mu pribúdali naďalej a na konci roka sa pridala aj vyrovnanosť. Mokré preteky v Sao Paule už zvládol na jednotku (snáď prvý krát v kariére), aj keď titul nakoniec nezískal.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLKPo71e9144zSTKK-s_QUaAYLEUoInN35y2nDp9i-rDJ-mS45FeBApYdX0n4TnpXoM8ZO6Cz0kmWhlMsZh5Ll37CfnlAQdSgpv5WcisyLYmvp39sb_fzYRy3H1qWkXB7H8SsvPG1Fo7D-/s1600-h/ferrari_f60_2009_widescreen.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 250px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLKPo71e9144zSTKK-s_QUaAYLEUoInN35y2nDp9i-rDJ-mS45FeBApYdX0n4TnpXoM8ZO6Cz0kmWhlMsZh5Ll37CfnlAQdSgpv5WcisyLYmvp39sb_fzYRy3H1qWkXB7H8SsvPG1Fo7D-/s400/ferrari_f60_2009_widescreen.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318241675756643106" border="0" /></a>To pre Kimiho Räikkonena musela byť sezóna po tej, kde vyhral celkovo (pravda aj keď s prispením Alonsa s Hamiltonom a ich vzájomných sporov, keďže Kimi nebol ani zďaleka tak viditeľný) veľkým sklamaním. Zrejme po strate šancí na celkový úspech nebol v absolútnej psychyckej pohode, spomeňme si ako ho rozhodila chyba tímu (nie jeho samého) pri skorej zelenej na semafóre Ferrari v boxoch, keď následne oprel auto do zvodidiel. Podobne skončil pri nočnej GP Singapúru. Avšak aj napriek slabým výsledkom si u mňa získal kredit vďaka bojovnosti pri VC Belgicka v upršanom závere pri boji s Hamiltonom. Síce znova skončil s rozbitým autom, no v tom čase už nehral o titul a tak bola stávka na jednu kartu - víťazstvo správna. O to väčším sklamaním bol neopodstatnený zásah FIA do výsledkov, keď diskvalifikáciou Hamiltona darovala víťaztvo Massovi. Ten však v porovnaní s Kimim a Lewisom nepredviedol takmer nič.<br /><br />Ani Ferrari v predsezónnych testoch neohurovalo skvelými výsledkami. Nič dobré nenasvedčujeú ani vyjadrenia Lucu di Montezemola, ktorý sa v medzisezónnej pauze stal hlavou FOTA. Vraj bolo zavedenie KERSu predčasné a zbytočné (Ferrari trápili problémy s ním). Bude zaujímavé sledovať, kedy sa tím vráti na najvyššie priečky a či bude Raikkonen opäť schopný porážať tímového kolegu.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSmO9v3MzZrL7YTfrHNloINfMn70qIpbPVw5JvrMniBWgpWKSx-U9nrEjBD5Tx5ubJJLLbocGYjJu3Ic0iYNjLgO3FOGSE5WDG21lkuhyphenhyphenrk2F6oyy5KBOGBOJoZj99UnjPaxnaqE7FNEDH/s1600-h/112_0709_02z+luca_di_montezemolo+.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 250px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSmO9v3MzZrL7YTfrHNloINfMn70qIpbPVw5JvrMniBWgpWKSx-U9nrEjBD5Tx5ubJJLLbocGYjJu3Ic0iYNjLgO3FOGSE5WDG21lkuhyphenhyphenrk2F6oyy5KBOGBOJoZj99UnjPaxnaqE7FNEDH/s400/112_0709_02z+luca_di_montezemolo+.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5318241807073703954" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Ak chcete, komentujete článok klikom na komentáre</span><br /><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-14515022570158417522009-03-28T10:29:00.001+01:002009-03-28T10:30:45.268+01:00VC Austrálie 1996-2008<div style="text-align: center;"><object width="410" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fhzaJFlqNFg&hl=cs&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/fhzaJFlqNFg&hl=cs&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="410" height="344"></embed></object></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-86820960995463535852009-03-25T20:47:00.008+01:002009-03-27T15:25:37.458+01:00F1 2009: McLaren - preview<div style="text-align: justify;">Tohtoročné predikcie začneme dvoma najsilnejšími tímami z vlaňajška. Už vopred treba povedať, že budú zrejme patriť k najlepším aj v roku 2009, i keď predsezónne testy môžu hovoriť inou rečou.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">McLaren Mercedes</span><br /></div><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen</span> <div style="text-align: justify;">Úradujúci majster sveta po boku s Fínom, ktorý za jeho výkonmi značne zaostáva. Kovalainen nebol zďaleka tak rýchly a taktiež viac krát nedokončil preteky. Jeho vlaňajšie siedme miesto v šampionáte, až za jazdcami BMW a Alonsom je jednoznačným sklamaním, obzvlášť pri porovnaní techniky ktorou disponoval. Treba priznať, že Hamilton mal oproti nemu výhodu - v McLarene pôsobí o rok dlhšie ako Heikki. Ten bude musieť tento rok zabrať, pretože ak sa mu nepodarí posilniť svoju pozíciu v tíme, môže byť vymenený, či získať status celokariérneho nosiča vody silnejším.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Q2TKJ6IfxiwJYdtvsubX2oL1mwtryKoFkc4IfLJfE5Z_r2AZOwB1uvzugvFQM3cH6BWxD_kEwwv3aDQVtzLsR_KGM12r9vG2Hp4u8Kfu6YZ_eQRua5OOh6affVHThGewcwbDniQblkJz/s1600-h/120061.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Q2TKJ6IfxiwJYdtvsubX2oL1mwtryKoFkc4IfLJfE5Z_r2AZOwB1uvzugvFQM3cH6BWxD_kEwwv3aDQVtzLsR_KGM12r9vG2Hp4u8Kfu6YZ_eQRua5OOh6affVHThGewcwbDniQblkJz/s400/120061.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317872203201954786" border="0" /></a><br />Hamilton získal očakávaný a zaslúžený titul už vo svojej druhej sezóne. McLaren jednoznačne preferoval práve jeho a vyhol sa tak vnútorným rozporom ako v roku 2007 (stále zastávam názor, že to bola chyba McLarenu, nie Alonsa). Avšak ešte stále robil niekoľko zbytočných chýb, vďaka prehnanej agresivite (vytlačenie Webbera v Monze, súboj s Timo Glockom). Možno aj preto musel tŕpnuť do poslednej zatáčky v Brazílii, či nakoniec titul predsa len získa. Väčší pokoj a rozvaha niekedy môžu len pomôcť.<br /><br />Veľkou zmenou je odchod Rona Dennisa z vedúcej pozície v tíme. Myslím si, že pozitívnou. Ron Dennis sa nepodielal na vývoji auta, strata know-how pri vývoji v tomto prípade nehrozí. Martin Whitmarsh je pri tíme dostatočne dlho, aby prevzal vedenie bez strachu o budúcnosť tímu. Navyše by možno už minulé situácie z manažérskej pozície riešil inak (lepšie) než to robil Dennis (spomínaný konflikt s Alonsom (Montoyom, Wurtzom, Paffetom v minulosti) špionážna aféra a iné). Taktiež sa dá predpokladať uvoľnenie napätých vzťahov s FIA, čiže aj menej podivne vyzerajúcich penalizácií.<br /><br /><div style="text-align: justify;">Mercedes bude v novom roku dodávať motory aj tímom Force India a Brawn GP.<br /></div><br />Vždy pred piatkovými tréningami sa upozorňuje, že o veľkých veciach nevypovedajú. O predsezónnych testoch to platí niekoľkonásobne, nakoľko každý tím v daný moment môže testovať niečo iné ako konkurencia. Určite však treba spomenúť, že McLaren sa takmer vždy objavoval v najpomalšej tretine. To spôsobilo menší šok. Ak aj začiatok bude zlý, tím akým je McLaren by sa mal vypracovať za pár VC na najvyššie priečky. Chýbať však môže skúsený jazdec pri vývoji, o potenciáli Hamiltona či Kovalainena pri skúšaní vhodného nastavenia si v porovnaní napríklad s Fernandom Alonsom dovolím pochybovať, o tom však viac pri predstavovaní si <span style="color: rgb(255, 0, 0);">Renaultu</span>.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaRZOU-XWqpBeGPeu-UlUhvHnkY0WHj4c8JeYJbhygp3XgKIJeBUolbNjn1hfo2ZERyiKarWgpzmwa-cdEYMCRhE9aJQbGizQ-SEkdJUVztzDzv4zYd1dBjeJCQkIYOK8oiI5zYcAYVXt3/s1600-h/mclaren_mp2-24_2009f1car-7.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaRZOU-XWqpBeGPeu-UlUhvHnkY0WHj4c8JeYJbhygp3XgKIJeBUolbNjn1hfo2ZERyiKarWgpzmwa-cdEYMCRhE9aJQbGizQ-SEkdJUVztzDzv4zYd1dBjeJCQkIYOK8oiI5zYcAYVXt3/s400/mclaren_mp2-24_2009f1car-7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5317872515153398978" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Ak chcete, komentujete článok klikom na komentáre</span><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-7046921494869074162009-03-14T11:56:00.008+01:002009-03-14T18:08:30.583+01:00F1 2009: Kalendár pretekov pre tento rok<div style="text-align: right; color: rgb(153, 153, 153);"><span style="font-size:85%;">Music: The Cardigans - My Favourite Game<br /></span></div><object width="400" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/KUpIIYysoS4&hl=cs&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/KUpIIYysoS4&hl=cs&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="400" height="344"></embed></object><br /><table><tbody><tr><td>Mar. 29</td><td style="color: rgb(255, 255, 0);">Australian Grand Prix</td> <td>Melbourne</td> </tr> <tr><td> Apr. 5</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Malaysian Grand Prix</td> <td>Sepang International Circuit</td> </tr> <tr><td> Apr. 18</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Chinese Grand Prix</td> <td>Shanghai</td> </tr> <tr><td> Apr. 26</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Bahrain Grand Prix</td> <td>Bahrain International Circuit</td> </tr> <tr><td> May 10</td><td style="color: rgb(255, 255, 0);">Spanish Grand Prix</td> <td>Montmelo, Barcelona</td> </tr> <tr><td> May 24</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Monaco Grand Prix</td> <td>Monaco</td> </tr> <tr><td> Jun. 7</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Turkish Grand Prix</td> <td>Istanbul</td> </tr> <tr><td> Jun. 21</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">British Grand Prix</td> <td>Silverstone</td> </tr> <tr><td> Jul. 12</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">German Grand Prix</td> <td>Nurburgring</td> </tr> <tr><td> Jul. 26</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Hungarian Grand Prix</td> <td>Budapest</td> </tr> <tr><td> Aug. 23</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">European Grand Prix</td> <td>Valencia, Spain</td> </tr> <tr><td> Aug. 30</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Belgian Grand Prix</td> <td>Spa-Francorchamps</td> </tr> <tr><td> Sep. 13</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Italian Grand Prix</td> <td>Monza</td> </tr> <tr><td> Sep. 27</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Singapore Grand Prix</td> <td>Singapore</td> </tr> <tr><td> Oct. 4</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Japanese Grand Prix</td> <td>Suzuka</td> </tr> <tr><td> Oct. 18</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Brazilian Grand Prix</td><td>Sao Paolo</td> </tr> <tr><td> Nov. 1</td> <td style="color: rgb(255, 255, 0);">Abu Dhabi Grand Prix</td> <td>Abu Dhabi Grand Prix</td></tr></tbody></table><br /><div style="text-align: justify;">Aj v tomto roku budem prinášať review z každej Veľkej Ceny, všetko sa teda na blogu rozkrúti po VC Austrálie. Ešte predtým sa však postupne pozrieme na všetky tímy, ich zloženie a prácu počas zimy, ale hlavne na vyhliadky pre nadchádzajucu sezónu plnú škrtov a obmedzení.<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-59703417332403037942008-12-02T21:31:00.003+01:002008-12-02T21:40:31.963+01:00Fortuna a rozbroje s Slovak TelekomOznam na nefunkčnom webe ifortuna.sk z 27. novembra:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYo8xr49io3Jl3oxMj1cj2SaD_Aoj983t8e9ArWGRKJtRlO8yTqLqZnc41Iv5aO4nVpxjcgvg0FVg6Dh-nQx5t3db5DzGuFWOPsrpyEl9KwV-7mCzysK13sTul-OUUQwbx-xNptFVjLGR2/s1600-h/Fortuna.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 304px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYo8xr49io3Jl3oxMj1cj2SaD_Aoj983t8e9ArWGRKJtRlO8yTqLqZnc41Iv5aO4nVpxjcgvg0FVg6Dh-nQx5t3db5DzGuFWOPsrpyEl9KwV-7mCzysK13sTul-OUUQwbx-xNptFVjLGR2/s400/Fortuna.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275295344460703906" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-55398343624423746282008-10-14T15:26:00.005+02:002008-10-14T16:23:47.675+02:00VC Japonska - pohľad na penalizácie<div style="text-align: justify;">V priebehu ako aj krátko po skončení Veľkej Ceny Japonska utrpel šport, podobne ako po odobratí víťazstva Lewisovi Hamiltonovi zo Spa veľkú ranu. Do súbojov totiž nezmyslene a necitlivo zasahovali stewardi, ktorí rozdali celkom tri penalizácie, ktoré výrazne ovplivnili vývoj a celkové výsledky.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Penalizácia Hamiltona krátko po štarte za "vytlačenie z trate".</span><br /></div>Na foto zo štartu vidíme ako Lewis Hamilton prebrzďuje, v tomto momente je však na úrovni s Kimim, naviac na vnútornej strane zatáčky. Prečo by mal teda brať ohľad na Raikkonena, ktorý je vedľa neho, neskôr dokonca za ním a prečo by si nemal nebrániť svoju pozíciu do prvej zatáčky, tak ako je to bežné?<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyWmoDoA5GHOwQus-heTi8UBUYLTrvmaeBFbNIq5StsqeCErPBaeK4GumihkLR3i7eURfLAgPfPHYpdSKvoxNWacZcdlGuSGfxzJjqQ7GemCkop3ZL-ZVD2SxhXEs86IqkWufLyItNP8SY/s1600-h/Hamilton.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyWmoDoA5GHOwQus-heTi8UBUYLTrvmaeBFbNIq5StsqeCErPBaeK4GumihkLR3i7eURfLAgPfPHYpdSKvoxNWacZcdlGuSGfxzJjqQ7GemCkop3ZL-ZVD2SxhXEs86IqkWufLyItNP8SY/s400/Hamilton.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5257007149288345890" border="0" /></a><span class="postbody">V skutočnosti Hamilton len nedobrzdil (klobúk dole že to aspoň skúsil keď pokašlal štart dostať späť na brzdy). To že boli nejaké autá okolo neho, nie je dôvod uložiť trest za "vytlačenie". </span><span class="postbody">V najlepšich dobách za posledné roky sa netrestalo ani <a href="http://www.youtube.com/watch?v=liBhETp8IGA" target="_blank">toto</a> a to je podobné tomu čo spravil Hamilton. Nechápem potrebu stewardov za každú cenu hovoriť do každého incidentu na trati, naviac v kľúčových fázach šampionátu.<br /><br />Na druhom obrázku už vidíme McLaren v blízkosti Ferrari. Vtip je však v tom, že je to Kovalainen, nie Hamilton. Kovalainen žiadny trest nedostal, hoci sa Raikkonena dokonca dotkol, kým Hamilton ani z ďaleka nie. Žeby to bolo podľa stewardov OK, lebo Kovi nebojuje o titul?<br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje8zEiuSXB03u5vmOp1wk-4q57xq7GGiuhvA8L1_DtzH6W_4YY3qbkQpUJTrBZ6UNP8_VFM7D-OybXbX3bsU6-xs9I4639nlQXtxsQgDSbxw87QS1Okl8Kl1gvKGdSeOVhaXWLp8TWn063/s1600-h/kovi.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje8zEiuSXB03u5vmOp1wk-4q57xq7GGiuhvA8L1_DtzH6W_4YY3qbkQpUJTrBZ6UNP8_VFM7D-OybXbX3bsU6-xs9I4639nlQXtxsQgDSbxw87QS1Okl8Kl1gvKGdSeOVhaXWLp8TWn063/s400/kovi.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5257009267434076770" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;"><span class="postbody"><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Penalizácia pre Massu</span></span><br /></div>Tu <span class="postbody">je to inom, táto penalizácia má konkrétne opretie o formuláciu v pravidlách: "Nezabránenie kolízii". V tomto prípade som ochotný aj akceptovať, že trest dostal aj Hamilton (za hocičo) - "Aby sa nepovedalo, že sa niekomu nadržuje" - aj keď sa mi to nepáči. Najlepšie riešenie by však bolo potrestať iba Massu (čítať aj ďalšiu vetu prosím). Situácia na trati by tak totiž bola spravodlivá - Hamilton kvôli hodinám a pitstopu na konci poľa, Massa taktiež ale stále o pár pozícii pred ním. Obaja aktéri o titul by bojovali z konca, poradie by bolo také ako pred ich kolíziou a Hamilton by to mohol na Massu skúšať znova.<br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Grdq_9ElWXylRK2Yq7465XyBQrgQ83ELnjOiWnGaOmhyphenhyphen6NIg6qtl9ljGtzECS_zoGg8WB3qdRSENr2kGiGG9AYt6Uv03-TLL2NQvdIvNO_yWMIvmUpeTnt964RRZJJI0uufdAnOJDfoN/s1600-h/2.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Grdq_9ElWXylRK2Yq7465XyBQrgQ83ELnjOiWnGaOmhyphenhyphen6NIg6qtl9ljGtzECS_zoGg8WB3qdRSENr2kGiGG9AYt6Uv03-TLL2NQvdIvNO_yWMIvmUpeTnt964RRZJJI0uufdAnOJDfoN/s400/2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5257012212542298194" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJs164XLqULAc3q6T7o4dKmZdOzZSNJMCgFzKYiZemMkNARNp4Cxrj2YMbBCBkEXPytpAsu2rRYgcq9JnsnYsG0TLpOhtO9sSxVdeOPvuOxUa2OLwEi52WAxg1ftgUdi-J82XAEDZ5hfIX/s1600-h/1.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJs164XLqULAc3q6T7o4dKmZdOzZSNJMCgFzKYiZemMkNARNp4Cxrj2YMbBCBkEXPytpAsu2rRYgcq9JnsnYsG0TLpOhtO9sSxVdeOPvuOxUa2OLwEi52WAxg1ftgUdi-J82XAEDZ5hfIX/s400/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5257012117232599042" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;">Najspornejší je však<span style="color: rgb(255, 0, 0);"> trest pre Bourdaisa</span><br /><div style="text-align: justify;">Naviac oznámený až po pretekoch, Massa tak dodatočne získal na Hamiltona ďalší bod, zatiaľ čo Bourdaisovi po skvele zajazdených pretekoch (porazil aj tímového kolegu Vettela) nezostalo nič.<span class="postbody"> Čo mal chlapec robiť? Vychádzal z boxov, držal si svoju stopu, natlačil sa až k pravému okraju... Bojoval o pozíciu s Massom, snáď nemal Brazílčana pustiť zadarmo, to nikto nikdy z výjazdu z boxov neurobil. Massa nebol pred ním, argument o volení stopy neobstojí. Massa po problémoch znova začal kopiť chyby a podobne ako minule v Singapure Sutila, aj teraz Bourdaisa svojou bezhlavou jazdou pripravil o výsledok.</span><br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;" class="postbody">"Neviem čo som mal ešte urobiť. Asi som mal vybrať červený koberec a pripraviť mu ho pred zákrutou. Zrejme to sa odo mňa čakalo."</span> Sebastien Bourdais<br /></div><br /><div style="text-align: center;"><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-0678161233795327 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/Dv9lrHgftbM&hl=en&fs=1&rel=0"></a><object width="410" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Dv9lrHgftbM&hl=en&fs=1&rel=0"><param name="allowFullScreen" value="true"><embed src="http://www.youtube.com/v/Dv9lrHgftbM&hl=en&fs=1&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="410" height="344"></embed></object><br /></div></div></div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-28398730157989583782008-09-20T16:49:00.003+02:002008-09-20T16:59:05.726+02:00Práca organizátorov na Veľkej Cene Slovenska<div style="text-align: justify;">Návrat nedávnej Veľkej Cene Slovenska na "okruhu" v Piešťanoch. Na trati sa objavil olej, ktorý organizátori skúšali odstrániť vodou. Niektorí jazdci si zrejme nemysleli, že to bolo najmúdrejšie riešenie.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a style="left: 348px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-09471681165472056 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/LpJTDllRzZQ&hl=en&fs=1"></a><object width="410" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LpJTDllRzZQ&hl=en&fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><embed src="http://www.youtube.com/v/LpJTDllRzZQ&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="410" height="344"></embed></object><br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-84845182497086747822008-09-15T13:37:00.007+02:002008-09-15T17:54:59.779+02:00VC Talianska - review<span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toro Rosso:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Vettel (1.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Bourdais (18.),<br /></span><div style="text-align: justify;">Fantastický výsledok. Najprv víťazstvo v kvalifikácii, ktoré sa dalo pripísať dávke šťastia po tom ako favoriti typu Hamilton, Raikkonen a Kubica zle načasovali svoje výjazdy na merané kolá a vďaka hustejšiemu lejaku zostali vysieť v druhej časti kvalifikácie. Potom Vettel od štartu do cieľa nenechal nikoho na pochybách že si zaslúžil vyhrať aj celé preteky. Za celých 53 kôl naňho zatlačil iba Lewis Hamilton, aj to iba na chvíľku, kým musel pre palivo. Je iba otázkou, či mu ohlásený postup do A tímu Red Bullu na budúci rok pomôže. Toro Rosso je totiž na svojom červenom býkovi pevne v sedle a stúpa čoraz lepšie (pole/víťazstvo Vettela v Taliansku, víťazstvo v Q2 v Belgicku pre Bourdaisa dokonca na suchej trati), kým áčkový tím s motormi Renault skôr pripomína prispatého osla. Veď sa už aj bodovo prepadol za Toro Rosso.<br />Bourdais mohol taktiež nadviazať na Vettelov úspech, tiež sa fantasticky kvalifikoval a sám vravel o šanci na pódium, no zlyhala mu technika. Nedokázal sa pohnúť do zavádzacieho kola a kým mechanici auto dali do pohybu, stratil celé jedno kolo.<br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.timesofmalta.com/media/serve/20080914---sp_13.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px;" src="http://www.timesofmalta.com/media/serve/20080914---sp_13.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 255, 0);">McLaren:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kovalainen</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (2.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Ha</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">milton</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (7.)</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">,<br /></span><div style="text-align: justify;">Napriek druhému miestu bude Fín sklamaný. Veď by sa patrilo, aby s McLarenom dokázal Toro Rosso poraziť. Podľa vlastných slov mal problémy so zahriatím bŕzd na optimálnu teplotu. To Hamilton mal ako jediný z celého štartového poľa na to, aby Vettela porazil. Naviac po štarte z 15. miesta. Jeho tím pôvodne stavil na taktiku jednej zastávky, vďaka čomu sa dokázal dostať za Vettela na menej ako 1 sekundu. No potom prišla chyba, keď namiesto intermediálnych pneumatík obuli pneu do extrémneho dažďa. Tie sa na osychajúcej trati prehrievali natoľko, že Lewis musel do boxov opäť, tentokrát pre vhodné obutie. To ho zrazilo dolu. Na konci ešte mohol byť rád, že na Massu v celkovom hodnotení stratil iba jeden bod. V niektorých momentoch na to tlačil až príliš, svedčí o tom vytlačenie Glocka až na trávu a zbytočný kontakt z Webberom. Čo to ten chlapec včera stváral?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisqyJHOHJZz2M4AE27WLgH-yTcK3W0JR3eqNtYRaUDXOLuHe0zDUWVfCXlWtMFO7B316Yl5d3qbVHoiyIwuTa_SLWEH-Tm1DhzyLy4YZFIvi4V8ovN3jKOhbYkZvAggj478UTO0DbdRb5C/s1600-h/Glock.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisqyJHOHJZz2M4AE27WLgH-yTcK3W0JR3eqNtYRaUDXOLuHe0zDUWVfCXlWtMFO7B316Yl5d3qbVHoiyIwuTa_SLWEH-Tm1DhzyLy4YZFIvi4V8ovN3jKOhbYkZvAggj478UTO0DbdRb5C/s400/Glock.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5246222164498686418" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXvMsPLkou75O4XuIvlG2iwxHHbZjk2blaAwepxvnSL2DlOgCCXeyFneUNSc3BXZp2ZayIBoWAu1Un1Pi7tPnXGLPzMJNiqocoJoWUB5beeTNyA5tzPpz_2Nw40O9JhHCJ-ouLU_4fqOrO/s1600-h/Webber.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXvMsPLkou75O4XuIvlG2iwxHHbZjk2blaAwepxvnSL2DlOgCCXeyFneUNSc3BXZp2ZayIBoWAu1Un1Pi7tPnXGLPzMJNiqocoJoWUB5beeTNyA5tzPpz_2Nw40O9JhHCJ-ouLU_4fqOrO/s400/Webber.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5246222880271831458" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 255, 0);">BMW: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kubica (3.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Heidfeld (5.)<br /></span> Pomaličky potichúčky sa obaja jazdci BMW dostali zo strašidelne vysokých štartových pozicií na veľmi pekné umiestnenie. Aj keď Nick na štarte stratil pozíciu na úkor Roberta, v závere za sebou udržal Massu a Hamiltona. BMW opäť slušný výsledok. Počas víkendu sa objavila správa o prestupe Fernanda Alonsa do BMW, zatiaľ sa čaká na potvrdenie zo strany Španiela. Ten má ponuku aj od Hondy, no tá je na tom výkonnostne veľmi biedne.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Renault: Fernando Alonso (4.), Nelson Piquet Jr. (10.), </span><br />Renault môže byť spokojný, aj keď bodoval iba Alonso. Ten sa však aj s relatívne slabým autom pravidelne dokáže predrať až na body a to veľmi vysoko. Stále potvrdzuje, že je jedným z najlepších pilotov v poli a buduje si tak šancu na postup do lepšieho tímu na budúci rok.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Ferrari: Felipe Massa (6.), Kimi Raikkonen (9.)</span><br />Aj napriek biednemu výkonu vlastne celkom uspokojivý víkend. Massa a voda je vždy kombinácia z neistým výsledkom. Dnes sa taktiež nikam výrazne neposunul, no môže ho tešiť fakt, že na Hamiltona nabral aspoň jeden bod, čo je dôležité v boji o titul. To Raikkonen je kapitola sama o sebe. Chybami v posledných pretekoch sa zrejme definitívne pripravil o titul. Paradoxne bolo potvrdené predĺženie zmluvy s ním. Aj Raikkonen aj Massa teda majú s Ferrari zmluvy aj na nasledujúci rok a pravdepodobne sa jazdecké zloženie nezmení, aj keď osobne si myslím, že v tím by mohol kľudne vymeniť oboch. Massa je síce rýchly, ale dokáže chybovať tak ako v úvode sezóny z 1. miesta, Raikkonenov "free" prístup k práci síce minulý rok získal titul, ale teraz sa mu sype na hlavu.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Red Bull: Mark Weber (8.), David Coulthard (16.)</span><br />Red Bull je narozdiel od sesterského tímu v útlme. Mark Webber aspoň ako tak dokáže zbierať malinké body. Coulthard mal dnes ďalší kontakt, no tentokrát to nebola jeho chyba, ale Nakajimu.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.formula1.com/photos/597x478/tvimages/2008/italy/sunpic20.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px;" src="http://www.formula1.com/photos/597x478/tvimages/2008/italy/sunpic20.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toyota: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Timo Glock (11.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Jarno Truli (13.),<br /></span>Toyota dnes pokazila stratégiu, podobne ako Hamilton. Do toho sa Timo Glock poriadne oprel za vytlačenie z trate:<br /><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(255, 0, 0); font-style: italic;">"Niekedy si myslí, že je na trati jediný. Nabudúce, keď ho uvidím, zachovám sa rovnako. Na trati nebude mať voľný ani jeden centimeter."</span><br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Williams: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Nakajima (12.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Rosberg (14.), </span><br />Nakajima sa rozhodol štartovať z boxov, vyhol sa tak problémom pri štarte a mechanici mohli spraviť nejaké zmeny na aute naviac. Na body to však nestačilo, no kto vie ako by dopadol nebyť kontaktu z DC. Rosberg nezvolil dobre pneumatiky, prišiel tak o sľubnú pozíciu na štarte.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Honda: Button (15.), Barrichello (17.),</span><br />Honda opäť sklamala, Button podobne ako Nakajima štartoval z boxov za účelom širších možností v nastavení auta a výberu pneumatík. Podobne ako on však z toho nič nevyťažil. Barrichello dokonca v beznádejnej situácii riskoval a v závere použil mäkké pneumatiky.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Force India: Sutil (19.), Fisichella (-),</span><br />Sutil spravil to isté. Ani na jednej zmesi však ostatným na trati nestačil. Jeho tímový kolega bol jediným ktorý preteky nedokončil. Prišiel o predné krídlo ktoré sa zakliesnilo pod auto a znemožnilo mu zatočiť pred Parabolicou. Predtým sa však ukázal v dobrom svetle, keď odolával útokom Hamiltona a Raikkonena, keď sa v sobotu dokázal kvalifikovať pred nich.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyRqR3tzvXowAfOcBavs4SHiGS-N2sNpEdZW9NADAmXU25F2ydx1i9fYZGYjeqIhQgoGC_JTgi7QAFjOWYylWCmXH5-Uq2xAv_J0c23dWso0L0RfMVC8gFfKh4WOrTQMhEwN_jCsE-Fixx/s1600-h/Fisico.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyRqR3tzvXowAfOcBavs4SHiGS-N2sNpEdZW9NADAmXU25F2ydx1i9fYZGYjeqIhQgoGC_JTgi7QAFjOWYylWCmXH5-Uq2xAv_J0c23dWso0L0RfMVC8gFfKh4WOrTQMhEwN_jCsE-Fixx/s400/Fisico.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5246277119627958418" border="0" /></a><br /></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-80411521343740388982008-09-11T15:47:00.005+02:002008-09-11T16:20:59.098+02:00VC Belgicka - nezmyselná penalizácia Hamiltona<div style="text-align: justify;">Môj pohľaď na vec je jasný, rozoberá sa to na všetkých motoristických weboch, vzásade sú všetci fanúšikovia na FIA nahnevaní a pociťujú krivdu.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br />Súhlasím teda zo všetkými ktorí kydajú na FIA. Ako som ich pochválil za nedávne nepenalizovanie Alonsa, keď bol vytlačený za čiaru pri výjazde z boxov, vravel som že ukázali rozum a cit pre okolnosti.... Teraz presný opak!<br /><br />Naviac v situácii, keď by ten cit mal byť, keď ide o súboj o prvé miesto až do samotného finišu a oni by mali ďakovať nebesiam za to, že sa poriadne závodilo až dokonca, čo priláka množstvo fanúšikov pre ďalšie veľké ceny a veľké percento ľudí, čo sa na to pozerali doma či priamo na trati si určite nenechá ujsť ani ďalšie ročníky na Spa či dokonca ďalšie preteky sezóny. Stewardi pretekov to takto "zhovadia", či aby som citoval komentár T. Richtera:<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic; color: rgb(255, 0, 0);">"Brutálním způsobem tak do žumpy spláchla úžasný dojem, kteří si miliony lidí ze závěru Velké ceny Belgie 2008 odnesly"</span><br /></div><br />Toto to totiž presne vystihuje. Ani vo sne by ma nenapadlo, že s tým víťazstvom po prejazde cieľovou páskov budú niečo robiť, poznámku o prešetrení po závode v TV prenose som bral ako banalitu.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-05681326130875596 visible ontop" href="http://www.ceknito.sk/style/vp.swf"></a><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-05681326130875596 visible ontop" href="http://www.ceknito.sk/style/vp.swf"></a><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-05681326130875596 visible ontop" href="http://www.ceknito.sk/style/vp.swf"></a><object width="410" height="365"><param name="movie" value="http://www.ceknito.sk/style/vp.swf"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="flashvars" value="fid=000d/215469&lng=sk"><embed src="http://www.ceknito.sk/style/vp.swf" type="application/x-shockwave-flash" flashvars="fid=000d/215469&lng=sk" allowfullscreen="true" width="410" height="365"></embed></object><br /></div><br />Potom ako som sa dozvedel zo správ čo hlavy stewardov vymysleli, som mal jasno - musí ísť o zámer FIA za každú cenu zdramatizovať šampionát tým, že bude medzi lídrom a druhým v celkovom poradí menší rozostup. Už to tak raz bolo, myslím vymyslený trest pre Alonsa v súboji o titul so Schumacherom (pamätám záber na notebook Renaultu s tapetou <span style="font-weight: bold;">F</span>errari <span style="font-weight: bold;">I</span>nternational <span style="font-weight: bold;">A</span>ssistance), bola to Monza a smiešne "akožeblokovanie" Massu v kvalifikácii na Monzu...<br /><br />Teraz mi to však nejde do hlavy, veď síce znížili bodový náskok Hamiltona, ale všetci (t.j. zo všetkých táborov) fanúšikovia sú naštvaní a skôr tak záver šampionátu odignorujú. Buď sa teda vo FIA prepočítali, alebo je za tým niečo iné (nikdy som to narozdiel od niektorých netvrdil, že nadržujú konkrétnym tímom, iba celkovo dramatičnosti šampionátu za každú cenu).<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;">Martin Whitmarsh prozradil, že při konzultaci s ředitelstvím závodu ještě před dojetím do cíle dostal tým dvakrát potvrzení, že by to mělo být v pořádku. <span style="color: rgb(255, 0, 0);">"Kdyby řekli že ne, nechali bychom Kimiho předjet ještě jednou,"</span></span> řekl Whitmarsh. (zdroj: formule.cz)<br /></div>Už tento fakt im berie akékoľvek právo na to Hamiltona penalizovať. Treba k tomu niečo ďalej dodávať?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjM0SI9vFPbP75mmnquhlc6ij5fHTN6ufBlTLRDKDIZjrZvSZW9ADdj-nqEJbHtgiCmKtVOtZp6xcOvmvYJ4yOY8Qgu31dJTzFBcQt4ghMScFIWMJuaB5Q3rT8m-4-crLjvsAIQwwN72w1/s1600-h/Kimivs+lewis.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjM0SI9vFPbP75mmnquhlc6ij5fHTN6ufBlTLRDKDIZjrZvSZW9ADdj-nqEJbHtgiCmKtVOtZp6xcOvmvYJ4yOY8Qgu31dJTzFBcQt4ghMScFIWMJuaB5Q3rT8m-4-crLjvsAIQwwN72w1/s400/Kimivs+lewis.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5244767560573496194" border="0" /></a><a href="http://www.petitiononline.com/mod_perl/signed.cgi?belgp08" target="_blank">Petícia</a><br /><br />Inak ešte k Raikkonenovi. Je mi ho trocha ľúto, bojoval statočne, aj napriek tomu, že nedokončil by som ho pochválil, bolo to na konci v súboji o víťazstvo. Pekne sa tam vracal pri súboji s Rosbergom. Ani to že nedokončil by nevadilo. Na vode sa to stáva aj najlepším. Len má smolu, že to bolo po sérii nie príliš podarených VC a zrejme ho to definitívne stálo šance na titul. Zrejme ho zase médiá a fans zavalia kritikou....<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPnRICaSMT3PdPVfIPJ2HUx2LGpX13UzH2h-g06mfC25H8EXcKl7N8Kk5Y3UtSSkc_52pPKGfjv58NFoCAu0UGkYS1h8PutaWmymjGBjdJf2p0tU8nB7lgYgEZvyaNNu8ZSebnjOiLqrxY/s1600-h/Kimi.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPnRICaSMT3PdPVfIPJ2HUx2LGpX13UzH2h-g06mfC25H8EXcKl7N8Kk5Y3UtSSkc_52pPKGfjv58NFoCAu0UGkYS1h8PutaWmymjGBjdJf2p0tU8nB7lgYgEZvyaNNu8ZSebnjOiLqrxY/s400/Kimi.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5244766132199869346" border="0" /></a><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-79061914798908051442008-08-17T10:49:00.005+02:002008-08-17T11:46:28.940+02:00F1 Valencia: Prvé zábery novej trate<div style="text-align: justify;">Na novej trati vo Valencii sa pôjde už na budúci týždeň, no mnohí z vás určite ešte layout trate nevideli.<br /></div><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQr7CkCoB-P2CBwCEngmdx1HRdfl-ceONXGGR5MkITyRDg1uiX82FW_C_IqUcMjgNCsAw376oPOwWfQgbU6Tyor8vVCBvCBEUCv3eLPYjkogj86pzk2nBeXDFIQoafFoAou9g5guIlLpPe/s1600-h/mapa_trazado_ENG.jpg" target="_blank"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQr7CkCoB-P2CBwCEngmdx1HRdfl-ceONXGGR5MkITyRDg1uiX82FW_C_IqUcMjgNCsAw376oPOwWfQgbU6Tyor8vVCBvCBEUCv3eLPYjkogj86pzk2nBeXDFIQoafFoAou9g5guIlLpPe/s400/mapa_trazado_ENG.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5235409621803208578" border="0" /></a>Pôjde sa ako VC Európy, pre tento rok teda nahradila Nurburgring. Situovaná je v mestskom prístave, ako je vidieť na <a href="http://www.valenciastreetcircuit.com/the_marina_and_dock_boat_moorings_port_valencia_formula_1.html" target="_blank">vzdialenejšom pohľade mapy</a>. Určite teda bude zaujímavý prejazd nad vodou, medzi zatáčkami 9 a 10, hneď za najpomalším miestom trate (most, vo videu z F3 čas 0:50).<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Na trati sa už išli preteky International GT Open (plechové autá) a domáci španielsky šampionát F3, odkial je k dispozícii aj onboard video (ehm, bez zvuku):<br /></div><div style="text-align: center;"><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-07649494939040261 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/dG-7tj9U2mQ&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-07649494939040261 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/dG-7tj9U2mQ&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-07649494939040261 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/dG-7tj9U2mQ&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-07649494939040261 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/dG-7tj9U2mQ&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><object width="410" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/dG-7tj9U2mQ&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"><param name="allowFullScreen" value="true"><embed src="http://www.youtube.com/v/dG-7tj9U2mQ&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br /><div style="text-align: left;"><div style="text-align: justify;">Každopádne <a href="http://www.youtube.com/watch?v=IPya_3WWIpM" target="_blank">profil trate si môžete prejsť aj sami, na vašom PC</a>. Videá a mapa okruhu naznačuje, že hoci sa jedná o mestskú trať, od takého Monaka, považovaného za okruh s veľmi náročným predbiehaním sa značne líši. Ono koniec koncov, Monako nie je typický mestský okruh, ale bol doposiaľ jediným v kalendári F1, preto si mnoho fanúšikov myslí, že sa na všetkých mestských tratiach nedá predbiehať. Nie je to pravda. Valencia sa viac ako Monaku podobá zámorským mestským okruhom (snáď až na to, že povrch netvorí betón ale normálny asfalt a aj tých hrboľov je pomenej). Má typické pravoúhle zatáčky (napočítal som sedem), ktoré zakončujú veľmi dlhé a rýchle rovinky. Každé takéto miesto by malo byť ideálne na vybrzdenie súpera a predbiehanie. Trochu to dokladá aj video zo spomínaného International GT Open, kde sa predbieha pomerne často:<br /></div><div style="text-align: center;"><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-07649494939040261 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/D52uNQfqiwk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-07649494939040261 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/D52uNQfqiwk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-07649494939040261 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/D52uNQfqiwk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><object width="410" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/D52uNQfqiwk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"><param name="allowFullScreen" value="true"><embed src="http://www.youtube.com/v/D52uNQfqiwk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br /><br /><div style="text-align: left;">Dĺžka trate: <span style="color: rgb(255, 255, 0);">5473 metrov</span><br />Max. rýchlosť: <span style="color: rgb(255, 255, 0);">323 km/h</span><br />Min. rýchlosť: <span style="color: rgb(255, 255, 0);">95 km/h</span><br />Dĺžka pit lane: <span style="color: rgb(255, 255, 0);">657 metrov</span><br />Minimálna šírka: <span style="color: rgb(255, 255, 0);">12 metrov</span><br />Zatáčok: <span style="color: rgb(255, 255, 0);">25</span><br />Ľavých: <span style="color: rgb(255, 255, 0);">11</span><br />Pravých: <span style="color: rgb(255, 255, 0);">14</span><br /></div></div></div></div><br /><a href="http://matejxx.blogspot.com/">Späť na hlavnú stránku</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-35655265686752649682008-08-13T10:22:00.014+02:002008-08-13T12:05:58.656+02:00OH 2008 Peking: Ide nám hlavne o šport?<div style="text-align: justify;">Link na <a href="http://medialne.sk/" target="_blank">medialne.sk</a> v článku o zmene názvu niekdajšieho portálu bleskovky.sk na topky.sk ma priviedol na tento rebrandovaný portál. V duchu olympijskej horúčky sa administrátori rozhodli vložiť na stránky portálu anketu s otázkou čo vás na OH najviac zaujíma. Len by ma zaujímalo, či by bol výsledok celoslovenskej ankety (teda v štáte, kde je Nový Čas najpredávanejší denník) obdobný ako výsledok na bulvárne ladenom webe, očividne s bulváruchtivími návštevníkmi...<br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG2NZcWNE4RKuEjIxiz-zrD4zGGsA6240OLJtqan9cM-dX69jrfF2bbuZk6SJbWJpv7oHZ3_0iMrmGKWJpP8kt717KvfvnYlT4eKufchZFXf9vR-KtFIuITQ9-fRZSH_HFKWc776XRfMQn/s1600-h/anketa+OH.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG2NZcWNE4RKuEjIxiz-zrD4zGGsA6240OLJtqan9cM-dX69jrfF2bbuZk6SJbWJpv7oHZ3_0iMrmGKWJpP8kt717KvfvnYlT4eKufchZFXf9vR-KtFIuITQ9-fRZSH_HFKWc776XRfMQn/s400/anketa+OH.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5233919733043717442" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Taktiež ma rozosmialo, že aj tento kritický článok prilákal prostredníctvom kľúčových slov systém Adsense aby sem umiestnil reklamný odkaz na kritizovaný portál a kritizovaný denník :) Zrejme pod heslom bulváru "aj zlá reklama je reklama..."<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-8132143442394702642008-08-09T21:17:00.010+02:002008-08-09T23:59:37.391+02:00Split - screen pri reklame a ľahká kritika Galaxie Sport<div style="text-align: justify;">Vďaka za to, že Galaxie Sport vysiela preteky IndyCar Series. No občas sa stane, že niektoré preteky (napríklad tie posledné v Edmontone) proste vypustí. Bez akéhokoľvek oznamu na <a href="http://galaxie-sport.nova.cz/?191c=%7Emoto%7E" target="_blank">svojom webe</a>, nehovoriac o niečom priamo vo vysielaní. Zrejme je dôležitejšie vysielať celú noc tú ich zmes športových správ, žánrových obrázkov a biopredpovede...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0oARgavG83AU_OqbqDO4sYRfEJg949qeFr4nPZElMFJAJ_jb5Fu9Gkw7aXak6EI3L2zrWLDmHmyP9POTNHPw5i0GnfWO2A3cYiWSsSYiF7t52ufRnOp2fC-yfuwI4o0LesZmH8M0KFe3O/s1600-h/videotext+Galaxie.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0oARgavG83AU_OqbqDO4sYRfEJg949qeFr4nPZElMFJAJ_jb5Fu9Gkw7aXak6EI3L2zrWLDmHmyP9POTNHPw5i0GnfWO2A3cYiWSsSYiF7t52ufRnOp2fC-yfuwI4o0LesZmH8M0KFe3O/s400/videotext+Galaxie.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5232599605366199490" border="0" /></a>Veď v dnešnej dobe videorekordérov ani nie je tak dôležité, kedy televízia prenos do vysielania pustí (obvzlášť pri zámorských športoch, ktoré by u nás boli napr. o tretej ráno), ale hlavne aby boli odvysielané a divák sa k nim môže vrátiť kedy sa mu to hodí z domáceho DVD.<br /><br />Každopádne keď prenos v "domácom" jazyku k dispozícii z akýchkoľvek dôvodov nie je a nechceme sa uspokojiť s tým, že sme ho proste prešvihli, je viacero ciest ako sa k nemu dostať z iných zdrojov - napríklad P2P sietí. Mimochodom, takto sa je možné dostať aj k prenosom z F1, takže tu zakrátko určite dám dokopy podrobný návod ako na to. Príspevkov s názvami "Kde zoženiem záznam z F1 na nete?" a podobne je po diskusiách nepreberné množstvo.<br /><br />Ja som sa týmto spôsobom dostal nie len k posledným pretekom z Kanady, ale aj k tým z Iowy. Nezanedbateľnou výhodou je aj to, že v Amerike na ESPN, či ABC je rozšírené už aj HD rozlíšenie, takže video z internetu môže byť vo vyššom rozlíšení ako na Galaxii Sport (aj bez toho šumu, ktorý mi do káblu púšťa UPC, nevedno prečo), NASCAR dokonca vo FullHD. Ona aj kvalita komentáru, pokiaľ vám vyhovuje anglický jazyk, je niekde úplne inde. Povšimnite si, že komentátori stoja, aby lepšie videli na trať... (Ne)Chcel by som počuť duo Ďutka-Studenič niečo rozprávať postojačky. Ale možno ich podceňujem a prekrvenie by mierne pomohlo.<br /><br />Každopádne vec na ktorú sa si na týchto prenosoch v zámorí všimol a chcem sa na ne zamerať, sú reklamné brejky. Používa sa takzvaný split-screen, keď live prenos beží v malom okienku a reklama hneď vedľa. Spokojný je aj objednávateľ reklamného času, aj divák, pretože nepríde o veľa.<br /></div><br /><div style="text-align: center;"><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-02567494678088307 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/CqCjyAWYgVk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-02567494678088307 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/CqCjyAWYgVk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><a style="left: 339px ! important; top: 15px ! important;" title="Kliknúť sem pre blokovanie tohto objektu s Adblock Plus" class="abp-objtab-02567494678088307 visible ontop" href="http://www.youtube.com/v/CqCjyAWYgVk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"></a><object width="410" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/CqCjyAWYgVk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999"><param name="allowFullScreen" value="true"><embed src="http://www.youtube.com/v/CqCjyAWYgVk&hl=en&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><br /><span style="font-size:78%;"><span style="font-style: italic;">Tú reklamu na kukuricu neriešte, imho Iowa farmársky kraj, s farmármi hrdými na to čo robia :) Naviac tá kukurica bol hlavný sponzor pretekov</span></span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Ako bonus je v pohľade aj strop priebežného poradia a stav odjazdených / zostávajúcich kôl. Divák takto neprišiel ani o vyhlásenie safety car fázy. Podobný systém pri vysielaní reklamy používala (možno ešte používa, ale to neviem posúdiť) aj nemecká RTL pri pretekoch Formuly 1. Určitý čas sa o to snažila aj česká TV Nova (ktorej mimochodom Galaxie Sport patrí), ale bolo jej to zatrhnuté. Nie českou radou pre vysielanie, ale samotným predajcom práv na F1 FOA. Teda tou istou skupinou ľudí, ktorá to dovolila RTL. Ak by vás zaujímalo, prečo RTL môže, vedzte, že RTL má práva aj na voľné tréningy a potobne, taktiež väčšie pokrytie a tak za práva platí niekoľko násobne viac ako TV Nova. Tam niekde bude dôvod. Na STV nás to v súvislosti s F1 trápiť nemusí, tá ma prerušovanie reklamou zakázané našimi zákonmi. Takýto spôsob prerušovania reklamou by však mohol byť užitočný pri iných športových prenosoch na našich komerčných TV, pokiaľ by teda nejaký šport vysielali, že...<br /><br />Split - screen slovenský trh pozná. Bol však v minulosti využívaný iba na využitie času pri záverečných titulkoch a riadil sa určitými pravidlami. TV napríklad mohli použiť split screen iba spolu s upútavkami na svoje programy, nie na reklamu zaplatených produktov. Nejaká seriózna úprava smerom od Rady pre vysielanie nie je, zatiaľ to teda nevyzerá na využívanie ani pri športových prenosoch. Škoda?<br /><a href="http://medialne.etrend.sk/televizia/clanok.php?clanok=398" target="_blank"><br />Zákaz split-screenu na Slovensku? (2005)</a><br /><a href="http://medialne.etrend.sk/televizia/sprava.php?sprava=3123" target="_blank">Markíza zaplatí 100-tisíc korún za split-screen</a><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-32440617621437509062008-07-07T21:28:00.004+02:002008-07-07T21:48:19.740+02:00VC Veľkej Británie - review<span style="color: rgb(255, 255, 0);">McLaren: Hamilton (1.), Kovalainen (5.),</span><br /><div style="text-align: justify;">Oba McLareny mali perfektný štart. Heikki si udržal pole a Lewis bol hneď za ním. Už v prvom kole sa zdalo, že sa Hamilton na úkor svojho tímového kolegu dostane aj na prvé miesto, to však vyšlo až o pár kôl neskôr. V jeden moment to dokonca zaváňalo ľahučkým vzájomným kontaktom. Od tej chvíle bol Hamilton na nezastavenie. Víťazstvo mu mohol zobrať iba Kimi Raikkonen, no chyboval pri výbere pneumatík. Brit pri domácej GP naložil zvyšku sveta viac než minútu - aj vďaka bezchybnej stratégii tímu pri neustálych zmenách pneumatík v mokrých podmienkach. Kovalainen doplatil na pár chýb (2x hodiny) a menej paliva, vďaka čomu však získal pole.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Nick Heidfeld (2.), Robert Kubica (-),</span><br />Zdá sa, že Quick Nick konečne zavrel ústa všetkým pochybovačom, ktorí mu neustále pripomínali ako prehráva v kvalifikáciách s tímovým kolegom. V jednej chvíli bol dokonca najrýchlejším v pretekoch, no Hamilton bol už veľmi ďaleko. Predviedol aj nádherný predbiehací manéver, keď zdolal v jednej zákrute Kovalainena s Raikkonenom. Treba pripomenúť, že to nebolo prvý krát v sezóne čo zarezal dvoch súperov naraz. Máloktorý iný pilot tak túto sezónu dokázal potešiť oči divákov. Aj Kubica sa dral veľmi dobre dopredu, no na mokrej trati auto nezvládol a zo štrku sa už nevyhrabal. Dnes však chyboval takmer každý... Kubica má tú výhodu, že ich tento rok takmer ešte takmer vôbec nerobil.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Honda: Rubens Barrichello (3.), Jenson Button (-),</span><br />Skúsený Rubens znova ukázal, že to na vode, ktorá zmazáva rozdiely v technike vie (svoje vôbec prvé víťazstvo ešte za Ferrari získal taktiež na vode). Na pódiu sa ocitol po dlhých troch rokoch! V pretekoch podobne ako Button ťažil z nasadenia pneumatík do extrémneho dažďa. Sám však doplatil na aquaplaning a zostal mimo trať.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Ferrari: Kimi Raikkonen (4.), Felipe Massa (13.), </span><br />Aj keď v Británii bolo chýb požehnane, jazdcov Ferrari za ich výkon kritike podrobiť rozhodne treba. Tím u Raikkonena chyboval pri zastávke v boxoch, keď ponechali na aute pôvodné pneu a Kimi strácal tak veľa, až do boxov musel znova, tentokrát pre úplne novú sadu. Raikkonen aspoň vyťažil z minima maximum a v závere ešte prekonal Alonsa. Štvrté miesto nie je tragédia, no Massa... Massa podal strašný výkon, zrejme najhoršie preteky v celej jeho kariére. V hodinách bol nespočetne krát, zrejme by bolo lepšie ak by po prvých dvoch uviazol, podobne ako Kubica či DC v štrku. Trhol by si tak menej ostudy. Faktom je, že v nedeľu chyboval snáď každ no nikto tak často ako Felipe. Treba brať ohľad aj na to, že to nie je po prvý krát, čo Massa pod tlakom brutálne zlyhal. Massa dokáže vyhrávať preteky a dokáže byť na čele šampionátu, pretože má špičkovú techniku Ferrari. Treba sa však zamyslieť, či by iný pilot z jeho autom nedokázal viac... Dnes Brazílčan stratil celé dve kolá.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Anh9rYZMIemqZNISuvJDUjZy2Vo_y2d8-aJKY5nu1kcqJ5UMtUI_Vqbg4cr7r7yVGLoS7o2eYHacYOOizJzE8oy8bdWcWFjDKLBAWVsaVhz8Kh6EAW5Nx2WotqlDaGaBSOyY1GoyPzhm/s1600-h/Massa.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Anh9rYZMIemqZNISuvJDUjZy2Vo_y2d8-aJKY5nu1kcqJ5UMtUI_Vqbg4cr7r7yVGLoS7o2eYHacYOOizJzE8oy8bdWcWFjDKLBAWVsaVhz8Kh6EAW5Nx2WotqlDaGaBSOyY1GoyPzhm/s400/Massa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5220360326685608066" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Renault: Fernando Alonso (6.), Nelson Piquet Jr. (-), </span><br />Alonsa stálo lepšie umiesnenie nevymenenie ojazdených intermediálok za nové, začalo pršať hustejšie a staré nestíhali viacej vody odvádzať preč. Piquet nedokončil, nie je čo rozvíjať...<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toyota: Jarno Truli (7.), Timo Glock (12.), </span><br />Ani Trullimu nevyšiel risk z pneumatikami, bol v jednej chvíli na 3. mieste, no potom strácal (podobne ako viacerí ostatní) až 15 sekúnd na kolo. Čítate dobre, len to podčiarkuje aké boli podmienky. Raz pršalo hustejšie, o 15 sek na kolo boli rýchlejší jazdci na monzúnových pneu, inokedy vyšlo slnko a 15 sekúnd strácali. Typický ostrovný deň na Silverstone. Glock bol podobne ako Massa viac krát v hodinách (viac krát ako by sa dalo tolerovať), no narozdiel od neho je nováčik a nepočíta sa s ním na titul.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Williams: Kazuki Nakajima (8.), Nico Rosberg (9.),</span><br />Nakajima veľmi pekne, na bodoch. V závere síce prepustil miesto Trullimu, no celkový dojem z jeho výkonu to nezkazilo. Rosberg mal naopak veľké problémy celý víkend. Auto mu podľa jeho slov "skákalo ako gazela" už v sobotu, tým hľadal riešenie ale vymenil veľa súčiastok a tak Nico štartoval z boxovej uličky. Mal na body, no o tie sa pripravil, keď zozadu narazil do Glocka a poškodil predné krídlo.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaAN2rM8nStdSErO5eEs7x5FX5ls6xTiqz4HS7ZuHDxOV6F7SgeoED5CjClLthyU4FmNCpXQig9lbrEX2pPnawK55-XjP4TAc1brTKShOpqUXK0IryQxLnc768aXiJ5kmg_oNw5efUgHzk/s1600-h/Rosb.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaAN2rM8nStdSErO5eEs7x5FX5ls6xTiqz4HS7ZuHDxOV6F7SgeoED5CjClLthyU4FmNCpXQig9lbrEX2pPnawK55-XjP4TAc1brTKShOpqUXK0IryQxLnc768aXiJ5kmg_oNw5efUgHzk/s400/Rosb.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5220360532114485970" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Red Bull: Mark Webber (10.), David Coulthard (-),</span><br />Webber nevyužil fantastický prvý rad v kvalifikácii. Po štarte sa prepadol, potom sa dokonca roztočil v hodinách. Z konca poľa ale "robil preteky" a zdolával jedného jazdca za druhým. Body by si za bojovnosť určite zaslúžil. Coulthar vzbudil viac pozornosti než výkonmi v nedeľu keď skončil po kontakte s kolegom z Toro Rosso tým, že oznámil po sezóne koniec kariéry. Ten sa dal tak trochu očakávať.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhbeJxEiMM4mRRGklfCmPfkioBD6rEnmLi_x7cixdHOdg2oDuOc1H1PVjqw0azAiWpdrinBlGx-A_byE8lOKQWj9HGEHDSRRxROx2l8vrEqkfuawBknyxSIKxNWblKR5YelxieeWFpa3U0/s1600-h/DC.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhbeJxEiMM4mRRGklfCmPfkioBD6rEnmLi_x7cixdHOdg2oDuOc1H1PVjqw0azAiWpdrinBlGx-A_byE8lOKQWj9HGEHDSRRxROx2l8vrEqkfuawBknyxSIKxNWblKR5YelxieeWFpa3U0/s400/DC.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5220360894336311474" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toro Rosso: Sebastien Bourdais (11.), Sebastian Vettel (-),</span><br /><div style="text-align: justify;">Zdalo sa mi, už po kvalifikácii, že TR sa zlepšilo. Vettel postúpil do poslednej časti, Bourdais do druhej. V daždi sa však neukázalo ako na tom skutočne sú. Uvidíme nabudúce.<br /><br /></div><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Force India: Giancarlo Fisichella (-), Adrian Sutil (-),</span><br />Obaja skončili mimo trať po šmykoch. Sutil náramne spektakulárnym spôsobom, takmer zobral aj Bourdaisa. Mal veľké štastie, že sa jeho monopost neobrátil "hore nohami".<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPXz7Mk55cz1WwbfORNJct7uyUBu8I0y8LlDsyYfaKVmox5ErHsua4TKCe_TfabXai2bb-sKuuaAFdV25QcLhIJKEUmaYgbvySUud8SKLbnhvtNHFPZXsMumLUxDL0TaqxpQG_mIRZg5En/s1600-h/Sutil.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPXz7Mk55cz1WwbfORNJct7uyUBu8I0y8LlDsyYfaKVmox5ErHsua4TKCe_TfabXai2bb-sKuuaAFdV25QcLhIJKEUmaYgbvySUud8SKLbnhvtNHFPZXsMumLUxDL0TaqxpQG_mIRZg5En/s400/Sutil.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5220360712765957010" border="0" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-9899666184991562492008-06-24T06:59:00.004+02:002008-06-24T07:13:43.131+02:00VC Francúzska - review<span style="color: rgb(255, 255, 0);">Ferrari: Felipe Massa (1.), Kimi Raikkonen (2.)</span><br /><div style="text-align: justify;">Obe Ferrari mali teoreticky veľmi ľahkú úlohu. V kvalifikácii bez problémov obsadili prvý rad a všetci najväčší konkurenti, ktorí by ich v nedeľu mohli ohroziť na ceste za víťazstvom boli veľmi ďaleko. McLaren bol sužovaný penalizáciami (Hamilton za zostrelenie Raikkonena v Kanade a Kovalainen za zdržovanie v kvalifikácii) a BMW celý víkend slabé. Po štarte sa zdalo, že double nič nehohrozí. Fanúšikom však na moment určite zatrnulo. Raikkonenovi sa na jeho monoposte zlomil kus výfuku, čo spôsobilo aj poškodenie pomerne veľkej časti krytu motora. Fín výrazne spomalil a svoju prvú priečku musel prenechať Massovi. Tretí Trulli bol vzadu o ďalších 30 sekúnd, Kimi sa tak aj pri pomalších kolách o ďaľšie pozície obávať nemusel. Ferrari svoje predpokladané double získalo, aj keď nakoniec v opačnom poradí.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJPbvz_ZM0bQUrERFR4yWKjopylBNDcvjsuxcS-bmZoC1ODHBCTTTSFgeHvRfzAk4y1yBb6UStxpPI-zOHF5Gp7H-aLCP6pgV_-FWmdopcNKKznFYAIxzpX-6larLPibMOopIxBpNfi6NF/s1600-h/Raikk.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJPbvz_ZM0bQUrERFR4yWKjopylBNDcvjsuxcS-bmZoC1ODHBCTTTSFgeHvRfzAk4y1yBb6UStxpPI-zOHF5Gp7H-aLCP6pgV_-FWmdopcNKKznFYAIxzpX-6larLPibMOopIxBpNfi6NF/s400/Raikk.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215311318664525730" border="0" /></a><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toyota: Jarno Truli (3.), Timo Glock (11.)</span><br />Výborný výsledok pre celý tím. PR vyhlásenie Trulliho je neobvykle dlhé a je z neho cítiť, že toto pódiové umiestnenie nabudilo celý tím k ďalšej práci na zlepšujúcom sa aute. Jarno už po niekolký krát položil dobrý základ už v kvalifikácii. V pretekoch síce nedokázal držať tempo s Ferrari, ale v posledných kolách dokázal odraziť útok postupujúceho Kovalainena a skončiť na pódiu. O to väčšia škoda, že Glock nedokázal taktiež aspoň bodovať. Ani on však nejazdil zle, doplatil ale na droliace sa pneumatiky.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">McLaren: Kovalainen (4.), Hamilton (10.)</span><br />Heikkimu sa darilo. Pre strieborné šípy je síce 4. miesto určte málo, avšak treba mať napämati Kovalainenov štart až z desiateho miesta kvôli penalizácii. Jeho taktika vyšla a dokázal sa pretlačiť dopredu. V závere sa pred Trulliho už dostať nedokázal, ale aj tak pekný výkon. To však nemožno povedať o Hamiltonovi. Taktiež pre penalizáciu štartoval zozadu a na najvyššie priečky myslieť nemohol, cieľom však museli byť aspoň body. Pri postupe dopredu cez Vettela si však skrátil šikanu, za čo si vyslúžil trest prejzdu boxami. Tu si však musí popol na hlavu jednoznačne sypať celý tím - Lewis mal byť cez vysielačku informovaný o tom, že získal výhodu a musí Vettela pustiť naspäť. Nie je to prvé podobné zlyhanie tímu. Aj v Kanade mohlo dôraznejšie informovanie o červenej na pitlane zabrániť katastrofe. A o tom, čo Mclaren vyvádzal minulý rok, keď nechal jazdcov potopiť tím vzájomným súperením škoda písať. Tím mysliaci na titul si podobné excesy dovoliť nesmie. Mimochodom o spravodlivosti udeleného trestu nemôže byť pochýb.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA9gKc-Z1VA0T1aGl33j0Vsuz4Zj9j83vY1dVTCktpqk2X6BPlg6iWSqYpFNCTuGW39cOcdihozGPlHR0IWKcskSoy5z2lBwZ05ljUx14sAMz-qLGbEFv-hvcQQkEhSHxsSnBn9gHK4PV9/s1600-h/Hamilton.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA9gKc-Z1VA0T1aGl33j0Vsuz4Zj9j83vY1dVTCktpqk2X6BPlg6iWSqYpFNCTuGW39cOcdihozGPlHR0IWKcskSoy5z2lBwZ05ljUx14sAMz-qLGbEFv-hvcQQkEhSHxsSnBn9gHK4PV9/s400/Hamilton.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215311519395726322" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">BMW: Robert Kubica (5.), Nick Heidfeld (13.)</span><br />Oproti Kanadskému double veľký prepad. Heidfeld sa opäť nedokázal posunúť z druhej časti kvalifikácie a v pretekoch dopredu tiež nepostupoval. Kubicovi rýchlosť tiež chýbala, v BMW sa <span style="color: rgb(255, 255, 255);">majú nad čím zamýšlať.</span><br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Renault: Nelson Piquet Jr. (7.), Fernando Alonso (8.)</span><br />Piquet dokázal po prvý krát v sezóne skončiť pred Alonsom. Vlasne dokázal prvý krát skončiť na bodoch. Jeho miesto v Renaulte ale aj tak zostáva nahnuté. Takýchto výsledkov potrebuje viac. Alonsovi nevyšiel v závere jeden z útokov, preto skončil až za tímovým kolegom. V kvalifikácii zrejme Renault podobnú taktiku ako v Španielsku - ukázať sa pred domácimi fanúšikmi (vtedy fans Alonsa) na úkor prázdnejších nádrží.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Red Bull: Mark Weber (6.), David Coulthard (9.)</span><br />Webber podáva veľmi kvalitné výkony, pravidelne boduje. Po prudkom cuttovaní obrubníkov v poslednej šikane okruhu mal veľké problémy, no auto skúsene udržal. To Coulthard na Webbera rozhodne nestačil, no v poslednej dobe sa mu aspoň darí dokončovať preteky - to nebývalo začiatkom roka pravidlo ani náhodou.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toro Rosso: Sebastian Vettel (12.), Sebastien Bourdais (17.)</span><br />Vettel si taktiež sťažoval na drolenie pneu, no odštartoval aj skončil na veľmi peknej dvanástej priečke. Dúfal v dážď. Jeho tímový kolega doplatil na jazdcov pred sebou - Nakajimu ktorý išiel na 1 zastávku.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Honda: Rubens Barrichello (14.), Jenson Button (-)</span><br />Barrichello zaznamenal najväčší posun (6 miest), no čo mu je to platné ak to nestačilo na body. Button bol jediným ktorý nedokončil. Poškodil si predné krídlo po kontakte s Bourdaisom. To mu síce vymenili, no zostali poškodené flopy pod autom.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigIJSHDKrRA11L4gRRq2zk5CcVjVs1UszbLOejqeAle6kxDI6I0eJwfijGowx80U4qPlUrdsUjAzwe6Eg-1qfvejM_s_B72bZLh9zQfzPjndmvNjTOFyoVRDfjk9TdcpbENxURektP-jRc/s1600-h/Button.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigIJSHDKrRA11L4gRRq2zk5CcVjVs1UszbLOejqeAle6kxDI6I0eJwfijGowx80U4qPlUrdsUjAzwe6Eg-1qfvejM_s_B72bZLh9zQfzPjndmvNjTOFyoVRDfjk9TdcpbENxURektP-jRc/s400/Button.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215311734167820034" border="0" /></a><br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Williams: Kazuki Nakajima (15.), Nico Rosberg (16.)</span><br />Auto bolo jednoducho príliš pomalé, sám tím zatiaľ nevie prečo. Nico síce štartoval s penalizáciou, no mizerný výkon to zrejme neovplyvnilo.<br /><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Force India: Giancarlo Fisichella (18.), Adrian Sutil (19.)</span><br />Obaja skončili na chvoste. Doplatili na malý odpad ostatných. Keďže im chýba výkon, na viac dnes nemali.<br /></div>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-67547928596003586732008-06-16T20:59:00.008+02:002008-06-16T21:30:56.629+02:00Požiar v Trnave ZŠ AtómováFoto z večera 16.6. 2008<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDtOUN06c403nAcNwKlyqWeCQHqlsjVEKwYECzVqALVKxv9NqFyizDjz6LItn2-R5hfN9hLhK_keQcDU4VrqG_W-TngQfFJaxFnBwtU6rfGQ1W08au27rvCJCFsFKfW-ahoK230BDm6rLY/s1600-h/100B9193.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDtOUN06c403nAcNwKlyqWeCQHqlsjVEKwYECzVqALVKxv9NqFyizDjz6LItn2-R5hfN9hLhK_keQcDU4VrqG_W-TngQfFJaxFnBwtU6rfGQ1W08au27rvCJCFsFKfW-ahoK230BDm6rLY/s400/100B9193.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212559440614229874" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTKsOg2YMSeLeTdfkfx4kDXoffmhj_Kv_qslqCns_KzZZKQTU3G9NJLwVFU_AIOwMhR6trSNlqAA5ky8ZDRqTghwrqY-Yqmb2flY0KH3LxqjZ604cS-BnQcwpu8izGeqvtlhJOoULCPqGu/s1600-h/100_9203.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTKsOg2YMSeLeTdfkfx4kDXoffmhj_Kv_qslqCns_KzZZKQTU3G9NJLwVFU_AIOwMhR6trSNlqAA5ky8ZDRqTghwrqY-Yqmb2flY0KH3LxqjZ604cS-BnQcwpu8izGeqvtlhJOoULCPqGu/s400/100_9203.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212559235950642098" border="0" /></a>A stav ráno na druhý deň. Všimnite si oceľovej konštrukcie schodiska.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT-nP9FAE-4DTbXslMIk3UM_nCTHtpxo5vY6cWeE2Ryz8a7yzIBoWckxSZr3BbtTD2KcrzqT-3ZiRmI5v-JXLLrA-JDuvbp0THA40d_Eu4HTLso3f3EwplAhv6HIaP5L6-_B1zVvRMvl4R/s1600-h/IMAGE_040.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT-nP9FAE-4DTbXslMIk3UM_nCTHtpxo5vY6cWeE2Ryz8a7yzIBoWckxSZr3BbtTD2KcrzqT-3ZiRmI5v-JXLLrA-JDuvbp0THA40d_Eu4HTLso3f3EwplAhv6HIaP5L6-_B1zVvRMvl4R/s400/IMAGE_040.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212560346110939890" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHXzg9a4BsoJk1_EQc8jQq_eUV7-robDJlAQFZkiNcf-WKStQ35L3E7VFsexY3EBK8Dq7ibOnirUB1aPJNSoXjusNkEvc-AwnIQhYPdWzlcbT9obBM15USFrGKpSrW3ERn4CGV56kgZKVR/s1600-h/IMAGE_044.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHXzg9a4BsoJk1_EQc8jQq_eUV7-robDJlAQFZkiNcf-WKStQ35L3E7VFsexY3EBK8Dq7ibOnirUB1aPJNSoXjusNkEvc-AwnIQhYPdWzlcbT9obBM15USFrGKpSrW3ERn4CGV56kgZKVR/s400/IMAGE_044.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212560634811537442" border="0" /></a>Poloha budovy:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ92fKMu3WLFcB1aZ6gR5YyjhDoaT4o790Z50spN68aTaVIIMa3oCsOXE-fhyphenhypheniow9OcofAkiTZNiAu9A4GAkbJQfS3ju2txYakWDi-cOybztA_9NZVx5UwrRkemRA4tIvXkID9v1NxASQb/s1600-h/252.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ92fKMu3WLFcB1aZ6gR5YyjhDoaT4o790Z50spN68aTaVIIMa3oCsOXE-fhyphenhypheniow9OcofAkiTZNiAu9A4GAkbJQfS3ju2txYakWDi-cOybztA_9NZVx5UwrRkemRA4tIvXkID9v1NxASQb/s320/252.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212564004374700194" border="0" /></a><br /><a style="color: rgb(255, 0, 0);" href="http://www.youtube.com/results?search_query=Trnava+Atomova+po%C5%BEiar&search_type=&aq=f">Youtube videá</a><br /><br /><a href="http://www.ta3.com/sk/reportaze/87565_poziar-trnavskej-zakladnej-skoly">Video z TA3</a><br /><a href="http://www.ta3.com/sk/reportaze/87584_horiaca-budova-v-trnave-sa-zrutila">Budova sa zrútila (TA3)</a>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-42285948003976827162008-05-25T17:28:00.003+02:002008-05-25T17:31:17.517+02:00Indianapolis 500 dnes na Galaxii Sport<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHG2P9Ry5-84DlGX1wgC003V7algwi3_TidSsc9AVIQ0qFP04WYVldcRxZ8a4w-VXvJt66y4MhpP3N2SWnYRbrJfyVSLhY6hF1W5tBkQnpoVWWeuScK_vhMqI50NviADGqdD71ErBtkMQh/s1600-h/Indianapolis+Track+Map_1211729254296.png"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHG2P9Ry5-84DlGX1wgC003V7algwi3_TidSsc9AVIQ0qFP04WYVldcRxZ8a4w-VXvJt66y4MhpP3N2SWnYRbrJfyVSLhY6hF1W5tBkQnpoVWWeuScK_vhMqI50NviADGqdD71ErBtkMQh/s400/Indianapolis+Track+Map_1211729254296.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5204338172899750098" border="0" /></a>Najslávnejšie preteky sveta vysiela Galaxie Sport dnes od 19:00.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-86748047116873487402008-05-12T17:56:00.004+02:002008-05-12T19:01:50.162+02:0011/5 VC Turecka - review<div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Ferrari: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Massa (1.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Raikkonen (3.)</span><br />Ferrari opäť dokázalo dostať oba vozy na pódium. Zdá sa, že Massovi trať v Turecku skutočne sedí (3 víťazstvá v rade v posledných troch rokoch) a dáva tak zabudnúť na mizerné výkony z úvodu sezóny. Týmito pretekmi sa dokázal dostať už na druhé miesto v priebežnom hodnotení. Felipe zažil jediný kritický moment vo chvíli, keď sa pred neho dostal Hamilton v priamom súboji na trati, vďaka pochybnej taktike McLarenu sa však o víťazstvo nemusel obávať.<br />To Raikkonen mal viac práce. Na štarte musel výrazne povoliť z plynu, naviac mal ľahký kontakt s Kovalainenom. V závere tlačil na Hamiltona, na predbehnutie však nemal. Zaujímavé je, že zaťiaľ čo (všetky) ostatné tímy fungovali lepšie na tvrdých pneumatikách a povinný úsek na mäkkej zmesi sa snažili čo najviac skrátiť, u Ferrari to bolo presne naopak.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.formula1.com/photos/597x478/tvimages/2008/turkey/sunpic5.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px;" src="http://www.formula1.com/photos/597x478/tvimages/2008/turkey/sunpic5.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 255, 0);">McLaren: Hamilton</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (2.)</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">, </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kovalainen</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">(12.)</span><br />Ešte raz, veľmi podivuhodná taktika McLarenu. Ten sa obával nasadenia mäkkej zmesi, preto zvolili taktiku troch zastávok. Vo chvíli keď sa Hamilton dostal pred Massu, to vyzeralo na možné víťazstvo, čas však odhalil jednu zastávku naviac a z posunu nahor nakoniec nebolo nič. Taktiku Kovalainena naviac poznačil kontakt s Kimim, keď dostal defekt a musel do boxov. V McLarene sú po Turecku síce nadšený, ja však úplne nechápem prečo.<br />Kovalainen štartoval z 2. miesta, skončil o desať nižšie a bez bodu. Hamilton sa prakticky neposunul nikam, oproti štartu získal iba jednu priečku - na úkor tímového kolegu. McLaren sa síce výkonovo posunul (už ich neporáža BMW, ako tomu bolo nedávno) a na víťazné Ferrari Massu stratil Lewis iba necelé 4 sekundy, avšak verím, že trochu agresívnejší prístup a väčšia dôvera v pneumatiky by im vyniesla víťazstvo. Nie je to prvý krát, čo McLaren volil alternatívnu stratégiu a nevyšla mu. Mimochodom, kedy naposledy vyhral pilot s tromi zastávkami v boxoch? Toto možno bola zbraň volakedy, v súčasnosti už veľmi dobre nefunguje...<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">BMW: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kubica (4.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Heidfeld (5.)</span><br />Aj keď ústup z priebežného vedenia v pohári konštruktérov a aj keď nedokázali opäť poraziť oba McLareny, stále podávajú veľmi stabilné výkony. Kubica bol 4. aj v minulej GP. Heidfeld sa dokázal výrazne posunúť z 9. miesta na štarte. Hlasy o tom, že ho Poliak v tíme začína porážať sú zatiaľ predčasné, skončili totiž tesne za sebou. Faktom ale je, že niekoľko posledných kvalifikácií, Nickovi moc nevyšlo. Možno je to ale aj vec taktiky, Kubica mal pri svojom nedávnom poleposition oveľa menej paliva ako tímový kolega. A vo výsledkoch v pretekoch medzi nimi takmer nie sú rozdiely.<br />Hovorí sa, že BMW by mohli sedieť pomalé trate. Takže žeby útok na lepšie priečky už nabudúce v Monaku?<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Renault: Alonso (6.), Piquet (15.)</span><br />Alonso výborne, vzhľadom na pozíciu v akej technika Renaultu tento rok je. Tím musí stále svedomito pracovať a napredovať. Pochváliť však nemožno Piqueta, tento rok toho predviedol veľmi málo, na svojom konte nemá ešte ani bod. Opäť sa niekoľkokrát dostal mimo trať. Za zmienku stojí aj to, že sa mu nepodarilo postúpiť z prvej časti kvalifikácie. Naopak Alonso sa začína pravidelne dostávať do tej poslednej.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Red Bull:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> Webber (7.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Coulthard (9.)</span><br />Weber opäť na bodoch, už štvrtýkrát v rade! Tentokrát si zaslúži pochvalu aj David Coulthard, dokázal totiž priviesť auto v jednom kuse. Body mu unikli len ovlások. Red Bull išiel pokojný pretek, bez výraznejších súbojov, jazdci sa dokázali vyhnúť nebezpečným situáciám.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Rosb</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">erg</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (8.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Nakajima</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (-),</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Williams: </span><br />Rosberg vydrel posledný bod. Po štarte musel ísť mimo trať, ale potom sa dokázal vrátiť späť, ešte v prvom kole. Nakajima mal tentokrát smolu, na štarte dostal ranu zozadu, keď si naňho vyskočil Fisichella a prišiel o zadné krídlo. Auto už nešlo opraviť.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPr_px5ChIa4ZbhM4vj9GkDpKsvNo0AtT8Z0yinzcQuWmkGrMzr-n7Zx9ygPxw6gkgyZTcmbTCT89dgjPIvcaTpV-uOuVAQsLYiiX2fZ1qsqmgHtmcR2QzOLNEpL98Sea0NZ6uA-JpxEZw/s1600-h/Start.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPr_px5ChIa4ZbhM4vj9GkDpKsvNo0AtT8Z0yinzcQuWmkGrMzr-n7Zx9ygPxw6gkgyZTcmbTCT89dgjPIvcaTpV-uOuVAQsLYiiX2fZ1qsqmgHtmcR2QzOLNEpL98Sea0NZ6uA-JpxEZw/s400/Start.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5199536788581008802" border="0" /></a><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toyota: Truli (10.), Glock (13.)</span><br />Tentokrát na body nedosiahli, Trulli nedokázal predbehnúť Coultharda, Glock Buttona. Preteky Toyote nevyšli podľa predstáv, ale aspoň došli do cieľa oba monoposty.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Honda: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Button (11.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Barrichello</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (14.)</span><br />Aj druhá japonská autobobilka musí byť sklamaná. Button mal problémy s prednými pneumatikami, čo vyústilo do ďalších problémov, tentokrát s brzdami. Barrichello svoju rekordnú GP taktiež neoslávil dobre. Honde jednoducho chýbala rýchlosť.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Force India: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Sutil (16.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Fisichella (-)</span><br />Fisichella spôsobil problém na štarte, keď si vyskočil na Nakajimu. Fisico vinu necíti, avšak aj keď mu voz vpredu skrížil cestu, brzdový pedál mu určite nezablokoval. S takýmito problémami musí v prvej zatáčke počítať. Sutil skončil 16.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toro Rosso:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Vettel (17),</span> <span style="color: rgb(255, 255, 0);">Bourdais (-)</span><br />Vettela zhodil dole problém s tankovacou hadicou v boxoch, do ktorých tak musel neplánovane ešte raz. Bourdais išiel dobre, neskôr však skončil v šmyku mimo trať, Podľa jeho vyjadrení, sa však na aute zlomilo zavesenie, čo by znamenalo, že to nebola jeho chyba.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY-oVLCOHO8y_jlkjAMwGNPinTjqOvJFgkcn_0-QVU11Gai4Y_GN0AHWOd1kLU8VouDwYaG9Rwxwmt6Nmeek-gvVUAiFmByo98CUgGaDjEUE0wDawjBt4crgLgXj_wurFOYZUTq7XTdmBJ/s1600-h/Bord.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY-oVLCOHO8y_jlkjAMwGNPinTjqOvJFgkcn_0-QVU11Gai4Y_GN0AHWOd1kLU8VouDwYaG9Rwxwmt6Nmeek-gvVUAiFmByo98CUgGaDjEUE0wDawjBt4crgLgXj_wurFOYZUTq7XTdmBJ/s400/Bord.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5199537196602901954" border="0" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-90590871963856859452008-04-28T17:50:00.004+02:002008-04-28T19:11:02.479+02:00VC Španielska - review<span style="color: rgb(255, 255, 0);">Ferrari: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Raikkonen (1), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Massa (2.)</span><br /><div style="text-align: justify;">Rovnako ako minulé preteky získali double, tentokrát v opačnom poradí - úspešnejší bol Kimi Raikkonen. Obom pilotom Ferrari sa podaril štart. Kimi udržal poleposition a Felipe využil problémov Alonsa. Svoje miesta už až do konca nepustili. Výsledný odstup ostatných je skreslený výjazdmi Safety Caru. Na Ferrari v Španielsku nikto nemal.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">McLaren: Hamilton</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (3.)</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">, </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kovalainen</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">(-)</span><br />Hamilton tretím miestom konečne napravil nepresvedčivé výkony z posledných VC. Po dlhšom čase sa taktiež McLarenu podarilo udržať za chrbtom BMW. Kovalainen doplatil zrejme na technickú závadu na ľavom prednom kolese, ktoré spôsobilo defekt pneumatiky a tvrdo havaroval. Jeho monopost zostal zakliesnený pod bariérou z pneumatík a traťovým maršálom chvíľu trvalo, kým ho na nosidlách dostali do nemocnice. Heikki však žiadne zranenia našťastie nemá a mal by byť pripravený nastúpiť už v Turecku. Vyhlásenie pre médiá o tom, čo sa vlastne stalo ešte nevydal. Nehoda bola podobná tej, akú absolvoval na Nurburgringu minulý rok v kvalifikácii Hamilton. Zaujímavosťou je, že na predných kolesách spravil McLaren počas testovania zmeny a do Španielska teda prišiel s novým krytom predných kolies... Či to však malo vplyv na kolaps ráfika sa asi od McLarenu nedozvieme.<br /></div><p style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil-iaf3ask6zpCaCjdcko8PQKkzPDVopVrU6WKRXc5o3WffvvZ2BeTaKzmWCyBcTNL21CJAqKioLEgbDPJWe9C9tRUEdei_q-dyqmgKuq12QHQl4efut84XbznrxgfWsc7LHT5-eRfpF9c/s1600-h/Kovalainen+Crash.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil-iaf3ask6zpCaCjdcko8PQKkzPDVopVrU6WKRXc5o3WffvvZ2BeTaKzmWCyBcTNL21CJAqKioLEgbDPJWe9C9tRUEdei_q-dyqmgKuq12QHQl4efut84XbznrxgfWsc7LHT5-eRfpF9c/s320/Kovalainen+Crash.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194329263268891874" border="0" /></a></p><p style="text-align: justify;"><a href="http://www.youtube.com/results?search_query=kovalainen+crash&search_sort=video_date_uploaded" target="_blank">Video z nehody</a><br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">BMW: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kubica (4.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Heidfeld (9.)</span><br />Aj keď po Španielsku BMW stratilo vedenie v pohári konštruktérov, môžu byť aspoň napoly spokojný. Ich rýchlosť je totiž stále dobrá. V tlačovej správe sa Kubica raduje, že za víťazom zaostali iba o 5sec, myslím si však, že ak by na trať nevyšiel Safety Car ich odstup by bol rovnako ako v prípade Kovalainena oveľa väčší. SC pokazil preteky Heidfeldovi. Počas žltej fázy totiž boli boxy uzavreté, Nick však pre palivo musel inak by ostal stáť s prázdnou nádržou. Vyslúžil si za to penalizáciu stop&go, nič sa však nedalo robiť. Aspoň neprešiel na červenú ako nedávno Rubens... Nicka môže mrzieť že nedosiahol na body, aj keď v stíhačke po penalizácii zdolal Fisichellu.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Red Bull:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> Webber (5.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Coulthard (12.)</span><br />Pochvala pre Webbera, kritika pre Coultharda. Mark znova dokázal bodovať, už tretí krát v rade. Po dvoch 7. miestach tentokrát priniesol do tímu výborné štyri body. Naopak Colthard, hoci mu znova nemožno pričítať, že by nehodu (tentokrát s Glockom) spôsobil, opäť nedokončil. Kritika preto, že DC skončil rovnakým spôsobom v 3 zo 4 doteraz odjazdených pretekov. Pokiaľ ho niekto skúšal obiehať, skončilo to 3-krát nehodou. V Austrálii s Massom, v Bahraine s Buttonom a v Španielsku s Glockom. Buď má DC neuveriteľnú smolu, že doň vždy niekto narazí, alebo nepoužíva spätné zrkadlá a vždy jazdca nemilosrdne zavrie... Ja sa prikláňam sa k 2. možnosti. Argumenty, že DC bol vo všetkých 3 prípadoch vpredu a mal právo voliť stopu sú síce pekné, ale v konečnom dôsledku tak nikdy nezabránil nehode (a ak by uhol tak mohol). Minimálne dvakrát ho to stálo bodované umiestnenie. Výsledkom je tak po štyroch pretekoch 8 bodov pre Webbera a veľká nula pre Coultharda. Je lepšie mať pilota ktorý bojuje o každý milimeter na trati, rozbíja krídla alebo pilota ktorý vie spraví miesto súperovi, no nosí pravidelne body?</p><p style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBDh0NGuw45svvw8H0oRA9Saa8L_NVkR4b1rBvMum8IS37WrcrV7lVC5F5T5FKFvDwiqD2Hej3w2_BRnMH8r4SQL-aOpFPFXV2YQHo6H2qb6Q9pLhRjbJYJp6RI7xT7zLLriTiKWSdM3AI/s1600-h/DC-Timo.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBDh0NGuw45svvw8H0oRA9Saa8L_NVkR4b1rBvMum8IS37WrcrV7lVC5F5T5FKFvDwiqD2Hej3w2_BRnMH8r4SQL-aOpFPFXV2YQHo6H2qb6Q9pLhRjbJYJp6RI7xT7zLLriTiKWSdM3AI/s400/DC-Timo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194336367144799474" border="0" /></a></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Honda: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Button (6.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Barrichello</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (-)</span><br />Button dokázal získať pre Hondu veľmi dôležité body, aj keď nevedno nakoľko mu pomohol malý počet áut v cieli. Barrichello prišiel v boxoch po kontakte s Fisichellom o predné krídlo a k mechanikom tak musel znova. Počas 1 kola na trati mu zvyšky krídla zakliesnené pod autom poškodili monopost natoľko, že neskôr musel odstúpiť.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Williams: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Nakajima</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (7.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Rosberg</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (-)</span><br />Williams priniesol nový aerodynamický balíček a Nakajima s ním získal body. Aj zásluhou toho, že sa dokázal vyhnúť všetkým problémom. Rosberg odstúpil pre technické problémy.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toyota: Truli (8.), Glock (11.)</span><br />Trulli vybojoval posledný bod. Mohlo ich však byť viac, ale tímu zlyhala komunikácia a Trulli išiel k mechanikom keď nemal. Glock bol v spomínanej nehode s Coulthardom, poškodil pri tom predné krídlo. To prerezalo Coulthardovu preumatiku.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Force India: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Fisichella (10.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Sutil (19.)</span><br />Sutil kolidoval v prvom kole s Vettelom, chuť však tímu napravil aspoň Fisichella. 10. miesto je pekné, dlho za sebou dokázal držať jasne rýchlejšieho Heidfelda. Indický tím predvádza veľmi sympatické výkony, už to nie je pravidelne posledná priečka ako za čias Spykeru.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Suber Ag</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">uri: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Sato (13.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Davidson</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> (-)</span><br />Sato skončil posledný, aspoň však dokončil preteky. Zvádzal pekný súboj s Coulthardom, tím ho však upozornil že to nie je o body a Takuma zbytočne neriskoval poškodenie auta. Super Aguri to malo vďaka financiám nahnuté už zo štartom v Španielsku, v Turecku ich možno už neuvidíme. Rozhodne sa v stredu, či ich finančne podporí Honda. Davidson odstúpil z pretekov kvôli poškodenému chladiču.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Renault: Alonso (-.), Piquet (-)</span><br />V kvalifikácii obom jazdcom dali minimum paliva a Alonsa takmer vytlačili na poleposition. Cieľom zrejme bolo predviesť sa pred španielskymi fanúšikmi. Alonso nakoniec štartoval z 2. miesta. V zavádzacom kole však chyboval. Auto síce pred hodinami zachránil, no absolvoval krátky výlet po tráve. Nečistoty na pneumatikách tak mohli byť dôvodom prečo neudržal po štarte pozíciu. Aj po skorých zastávkach v boxoch (práve kvôli málo palivu) sa držal na tento rok pre Renault peknej 5. priečke. Neskôr mu zlyhal motor a musel odstúpiť. Tak či tak Renault ukázal že tento rok ešte nerezignoval a zmeny na aute fungujú ako tím sľuboval. Do konca roka za ešte môžu dotiahnuť na špičku. To Piquet sa moc nepredviedol. Najprv vyšiel mimo trať a neskôr skončil po nehode s Bourdaisom.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toro Rosso:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Bourdais (-., </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Vettel (-),</span><br />Katastrofálny víkend pre Toro Rosso. Obaja piloti skončili po v nehodách. V Turecku by však mohli dostať vylepšené monoposty a začať jazdiť lepšie výsledky. Uvidíme.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-149379260197221084.post-27993146846529090542008-04-06T16:16:00.004+02:002008-04-07T20:05:40.413+02:00VC Bahrajnu - review<span style="color: rgb(255, 255, 0);">Ferrari: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Massa (1), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Raikkonen (2.),</span><br /><div style="text-align: justify;">Ferrari si konečne odviezlo double, ku ktorému mali blízko už minulú GP Malaizie. Massa tento raz dokázal nechybovať (už bolo načase) a potvrdil, že za ideálnych podmienok na trati dokáže vyhrávať - s autom ktoré má. Využil slabý štart Kubicu a zobral mu vedenie, ktoré až dokonca nepustil z rúk. Naviac dokázal poraziť aj Kimiho, čo sú body plus. Ten sa vďaka druhému miestu ujal vedenia v šampionáte.<br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(255, 255, 0);">BMW: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kubica (3.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Heidfeld (4.),</span><br />BMW potvrdilo, že sa závod od závodu zlepšuje. Možno už dokonca vystriedali McLaren na pozícii aktuálne druhého najlepšieho tímu v poli. Na víťazstvá však stále nemajú. Kubicovo poleposition (podporené výrazne nižším objemom paliva v nádrži pri kvalifikácii) vyšlo nazmar aj vďaka slabučkému štartu Roberta a následne ďalšej chybe (olej na trati) pustil pred seba aj Kimiho. BMW dokázali v prvom a poslednom stinte držať krok s Ferrari. Nepodarilo sa to však v druhom a to ich stlačilo dole. Ešte nedávno im však nestačili vôbec. Heidfeld štartoval šiesty (oproti tomu Kubica na pole), no v cieli oboch delilo len 3,5 sec. Možno by nabudúce stálo za to zariskovať s málo palivom do kvalifikácie aj pri Nickovi a skúsiť ho dotlačiť na poleposition. Pri skúsenejšom Nemcovi by mohol byť výsledok ešte lepší. BMW sa senzačne ujalo vedenia v pohári konštruktérov. Zásluhu na tom majú veľmi konzistentné výsledky, ktoré im vďaka jazdeckým chybám môže závidieť aj Ferrari či McLaren.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">McLaren: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Kovalainen (5.)</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">, Hamilton (13.),</span><br />Kovalainen mal dobrý štart, no prebrzdil pneumatiku, čo podľa jeho slov prinieslo vibrácie, ktoré ho sužovali až do prvých pitstopov. Forma McLarenu je slabšia ako by si určite priali. Napriek tomu sú Kovalainenove výsledky potešujúce, už 2x dokázal poraziť Hamiltona. Ten predviedol strašný výkon, pokazil štart (údajne zle nastavil voliče na volante). Potom zozadu zbytočne trafil Alonsa, čo ho stálo predné krídlo, zastávku na viac a pokazilo celé preteky. Skončil bez bodov, čo ho pri double Ferrari môže ešte v tejto sezóne veľmi mrzieť. Jeho posun zo zadných priečok dopredu bol minimálny.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF4Qe5eI4hc1gFq7tby-ch3InoCdzrAkkeSVnfAUjhU9yntGTffEr19uov8utevtmgacAq-grVxebksj3-xcQRmQdUOFoy-4xMrl3RcMG6zFTOStEJFEyRFLJJDm2Vvj1ZQISCg3mtbbSK/s1600-h/Hamilton+Alonso.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF4Qe5eI4hc1gFq7tby-ch3InoCdzrAkkeSVnfAUjhU9yntGTffEr19uov8utevtmgacAq-grVxebksj3-xcQRmQdUOFoy-4xMrl3RcMG6zFTOStEJFEyRFLJJDm2Vvj1ZQISCg3mtbbSK/s400/Hamilton+Alonso.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186566035525658466" border="0" /></a></div><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toyota: Trulli (6.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Glock (9.),</span><br /><div style="text-align: justify;">Opäť veľmi pekný výsledok, škoda že nebodoval aj Glock. Ten však dokázal v závere udržať za chrbtom Alonsa. Toyota robí neustále pokroky, uvidíme kam až to môže dotiahnuť.<br /></div><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Red Bull:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> Webber (7.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Coulthard (18.),</span><br /><div style="text-align: justify;">Webber dokázal bodovať, odjazdil pokojné preteky. To sa nedá povedať o Coulthardovi. Ten najprv dostal defekt a potom bojoval s Jensonom Buttonom. Súboj skončil podobne ako súboj DC - Massa v Austrálii, s tým rozdielom, že tentokrát sa Red Bull nerozpadol na kúsky. Snáď je tak koniec dohadom o krehkosti ich monopostov. DC za nehodu vinu priamo nenesie, avšak rovnako ako v Austrálii, ak by začal sledovať zrkadlá, mohol incidentu zabrániť. Pravda, bol vpredu a jednoznačne chyboval Button, takže DC "nikomu uhýbať nemusí", avšak takéto nehody ho stoja body. Menej tvrdohlavosti a viac predvídavosti k možným chybám ostatných pilotov by pomohlo k lepším výsledkom.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZfuoiVMXQKQKmi3AvlXClNXdUfKHFINkns2ILQcqrQMy6k_JlOcXSbuXegD9Qd5b2uCRJQlp9qFoQUMhFAtQzxZ8YJdyfiblYHFrtn8KGi2hPiynjmKkFzc75VeKpYdZ1l6BPdNKOAdUB/s1600-h/Button+DC.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZfuoiVMXQKQKmi3AvlXClNXdUfKHFINkns2ILQcqrQMy6k_JlOcXSbuXegD9Qd5b2uCRJQlp9qFoQUMhFAtQzxZ8YJdyfiblYHFrtn8KGi2hPiynjmKkFzc75VeKpYdZ1l6BPdNKOAdUB/s400/Button+DC.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5186565790712522578" border="0" /></a></div><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Williams: Rosberg (8.), Nakajima (14.)</span><br /><div style="text-align: justify;">Body od Rosberga sú, tím navnadený 3. miestom z bláznivého Albert Parku si musí zvykať, kde je ich miesto v poli medzi súpermi. Zrejme za normálnych okolností na viac nemajú. Nakajima prierný, po horšom štarte bol posun dopredu takmer nemožný (to potvrdil aj Hamilton).<br /></div><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Renault: Alonso (10.), Piquet (-)</span><br /><div style="text-align: justify;">Alonso musí byť trpezlivý, dokončovať pravidelne preteky a pracovať s testovacím tímom na postupnom (a zrejme dosť pomalom) vylepšovaní auta a sťahovaní konkurencie. Alonsa zozadu trafil Hamilton, akékoľvek špekulácie o "pasci" sú smiešne, plnú vinu za nehodu má Brit, čo potvrdili aj výsledky z telemetrie. Piquet mal problémy s prevodovkou, čo ho donútilo odstúpiť.<br /></div><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Honda: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Barrichello (11.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Button (-), </span><br /><div style="text-align: justify;">Barrichello tentokrát dokončil a i keď to neboli body, z výsledku a progresu tímu bol spokojný. Naopak Button najprv poškodil voz pri štarte (dostal ranu zozadu), čo ho donútilo ísť do boxov. Neskôr dostihol Coultharda, bol však príliš rýchly a DCho zostrelil. Zapríčinil si tak odstúpenie z pretekov.<br /></div><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Force India: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Fisichella (12.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Sutil (19.)</span><br /><div style="text-align: justify;">12. miesto Fisichellu je skvelé, dokazuje, že ešte vie závodiť. Zrejme aj jeho skúsenosti ťahajú Force India z konca výsledkovej listiny dopredu. Tím na body ešte nemá, už však nie je najhorším v poli ako bol Spyker, čo možno pred sezónou všetci nepredpokladali (vrátane mňa).<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Toro Rosso:</span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Bourdais (15.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);"> </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Vettel (-), </span><br />Vettel nedokončil po kontakte na úvod pretekov, Bourdais odjazdil pokojné preteky, dokončil na rovnakej pozícii z akej štartoval. Dokončil a to je v jeho pozícii pozitívne.<br /><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Suber Aguri: </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Davidson (16.), </span><span style="color: rgb(255, 255, 0);">Sato (17.)</span><br />Zatiaľ najpomalší tím, pozitívne je však, že ich technika drží a spoľahlivosť je slušná. To je však bohužiaľ všetko čo môžu predviesť.</div>Unknownnoreply@blogger.com0